Вчера первый вице-премьер Р Ф Сергей Иванов призвал россиян отказаться от покупок эстонских товаров и поездок в Эстонию на отдых в знак протеста против переноса памятника Воину-освободителю в Таллине. Выступая в Москве на совещании ветеранского актива, Сергей Иванов заявил, что речь идет «не о каких-то санкциях», а всего лишь о проявлении гражданской позиции россиян. Об этом сообщает Ъ. «На российском рынке достаточно много кисломолочных продуктов, сделанных в Эстонии, — значит, не надо их покупать. Я не призываю к бойкоту, просто если российским гражданам это не нравится, не покупайте их продукцию», — отметил Сергей Иванов."Или взять туризм, — продолжил первый вице-премьер.- Не ездите отдыхать в Эстонию — ездите, например, в Калининград". Сергей Иванов также призвал как можно быстрее завершить строительство российского порта в Ленинградской области в Усть-Луге, поскольку в настоящее время значительная часть грузопассажирского транзита в этом направлении идет именно через Эстонию. По словам Сергея Иванова, не нужно «кормить Эстонию», а нужно быстрее достраивать свой порт. Реакция эстонских властей последовала незамедлительно. Глава МИДа Урмас Паэт высказал сожаление по поводу сказанного господином Ивановым, добавив, что «подобными заявлениями он ставит в неловкое положение своих сограждан и диктует потребителям, что им нужно делать». Премьер Эстонии Андрус Ансип от комментариев отказался. В пресс-службе правительства Эстонии сказали лишь, что премьер «полностью согласен с заявлением, которое сделал глава эстонского МИДа».Развитие российских портов на Балтике и до призывов Иванова шло полным ходом, отмечает Газета.ру. Под Петербургом строится и расширяется кроме упомянутой Усть-Луги Высоковск и Приморск. Как отмечают эксперты, фактически эти порты уже выиграли конкуренцию с латвийским Вентспилсом, в 1990-е годы процветавшим благодаря российскому транзиту. Час Таллина в этом смысле пока не пробил: эстонские порты специализируются на перегрузке контейнеров и не знают себе равных в Балтийском регионе. Как сообщили в пресс-службе Минтранса, в 1992 году более половины всех российских грузов переработали в портах Прибалтики и Украины. «К 2010 году мы планируем снизить эту долю до 10%. Наша политика — это возвращение наших грузов в наши порты», — отмечают в Минтрансе. Если в транзитном бизнесе Россия уже реально готова конкурировать с Балтией, то в части туризма об этом приходится только мечтать. Поток россиян в Таллин на порядок выше, чем, например, на калининградские курорты Светлогорск и Зеленоградск. По этому поводу в канцелярии премьер-министра Эстонии «Газете» сообщили, что премьер Андрус Ансип солидарен с позицией, озвученной МИДом. Его глава Урмас Пает заявил: «Каждый гражданин России сам решает, что хорошо для него и его семьи, и не откажется от лучшего выбора из-за политических призывов».Наконец, по объему торговли Россия прочно входит в пятерку основных партнеров Эстонии, а в последние два-три года наблюдался ее устойчивый рост. При этом основными статьями эстонских доходов от взаимодействия с великим восточным соседом является отнюдь не экспорт продуктов питания, а все те же туристы. По данным Российского союза туриндустрии (РСТИ), в 2006 году Эстония вошла в двадцатку самых популярных направлений: ее посетили 70 тысяч россиян, или на 26% больше, чем в 2005-м.Аналитик И К «Финам» Владислав Кочетков считает, что потенциальный ущерб Эстонии от торговой блокады может достичь 2,137 млрд долларов. Правда, Сергей Иванов призывал не к блокаде, а гражданской сознательности.
Неудобно на сайте? Читайте самое интересное в
Telegram и самое полезное в
Vk.
