Для муниципальных пассажирских транспортных предприятий — ПТП-1, ПТП-2 и троллейбусного управления — замена транспортных льгот на денежные компенсации скажется положительно. Не останутся в обиде и частные перевозчики, которым предложено два варианта работы со льготниками. В этом уверен мэр Тюмени Степан Киричук, который поделился своими соображениями на тему льгот и транспорта с корреспондентом газеты «Вслух.ру».
«Я совсем недавно встречался с руководителями муниципальных транспортных предприятий, — говорит Степан Киричук, — и все они однозначно говорят: «Мы сегодня получим реальные деньги для того, чтобы восстанавливать муниципальный транспорт». 50 рублей, которые даются из федерального бюджета на каждого федерального льготника и которые раньше никогда не получали транспортные предприятия, пойдут им напрямую — по договору, который наш губернатор подписал с правительством.
Транспортники всегда хотели одного: чтобы в автобусе платили все, а государство возмещало бы расходы льготникам. Сегодня это стало реальностью. Мы имели на 1 января 103 миллиона рублей, а буквально неделю назад получили еще 50 миллионов на государственное регулирование тарифов, на возмещение разницы между себестоимостью и стоимостью билета для населения. И еще 84 миллиона 500 тысяч рублей — на возмещение расходов по льготным категориям граждан — на приобретение проездных билетов, которые сейчас выдаются".
От каждого проездного билета, выданного льготнику, транспортные предприятия получат по 68 рублей. Однако транспортники считают, что эти деньги не покрывают реальных расходов на перевозку льготных категорий пассажиров. Можно предположить, что денежная компенсация в том же размере вряд ли устроит тех, кто решит воспользоваться правом выбора между билетом и деньгами в июле этого года. «Они (транспортники — авт.) говорят, что им этого недостаточно, — подтвердил Киричук. — Мы посчитали разные варианты стоимости проездного билета — от 68 до 250 рублей, насколько позволит бюджет области реализовать этот проездной билет, чтобы он был выгоден для тех, кто предпочтет деньги, будет использовать меньшее количество поездок или не ездить совсем».
По мнению тюменского мэра, до 50 процентов населения согласятся взять денежные средства вместо того проездного билета при условии, если компенсация будет адекватной. «Я думаю, что за четыре месяца проездной билет станет тяжелее в финансовом отношении. Проездной билет стоимостью чуть более 100 рублей уже будет привлекательным для того, чтобы сменить его на денежную компенсацию», — считает Киричук.
Что касается частников, то им предлагается два варианта перевозки льготников. «Первый — они могут включиться в нашу программу по льготному проезду граждан, перейти на наши тарифы. Тогда мы с ними заключим соглашение и будем платить компенсацию, как муниципальному транспорту. Есть второй вариант, который на сегодня предпочтительней для частных извозчиков: федеральные льготники ездят в частном транспорте бесплатно, но частники самостоятельно устанавливают тарифы. Но мы не исключаем, что какие-то частные предприниматели или их объединения согласятся пойти на регулирование тарифа с безусловной компенсацией затрат, которые они понесут при перевозке льготников».
