На имя губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа Юрия Неелова пришло благодарственное письмо от коллектива «Обь-Иртышского государственного бассейнового управления водных путей и судоходства». Как рассказали «Вслух.Ру» в пресс-службе губернатора, в послании выражается признательность главе региона «за оказанную помощь по финансированию содержания водных путей в границах округа, что позволило своевременно осуществить перевозки грузов в районы Крайнего Севера».
Надо сказать, что водный транспорт занимает важное место в ямальской экономике. На плечах речников лежит основная нагрузка по северному завозу: обеспечению заполярных городов и поселков топливом, промышленными и продовольственными товарами, стройматериалами.
Протяженность водных путей Ямала составляет 3599 км. Крупные порты расположены в городах Салехард и Надым, в поселках Уренгой и Тазовский. Перевозки грузов речным транспортом осуществляются в основном для решения социальных нужд муниципальных образований, а также для предприятий нефтегазового комплекса, расположенных в районах Обской и Тазовской губ.
Судоходство ведется по рекам Обь, Надым, Пур, Таз (к их бассейнам относятся все малые реки округа за исключением рек тундровой зоны). Но ямальские реки по-настоящему становятся транспортными артериями только в короткий летний период — навигация продолжается не более трех месяцев, а в северной части региона — лишь с середины июля до начала сентября.
Хотя «голубые магистрали» имеют федеральное значение, ежегодно из средств окружного бюджета выделяются средства на содержание водных путей и обеспечение безопасности судоходства. Так, в бюджете-2005 на развитие речного транспорта заложено более 40 млн руб.
Финансовая поддержка Ямала позволяет внутреннему водному транспорту обеспечивать потребности экономики и населения региона в грузо- и пассажирских перевозках: в навигацию 2004 года было перевезено более 500 тыс. тонн народно-хозяйственных грузов и более 150-ти тыс. пассажиров.
Кроме того, выделение целевых средств в навигационный период-2004 на проведение путевых работ позволяло содержать водные артерии в нормальном судоходном состоянии. За прошлый сезон были выполнены дноуглубительные работы на реках Надым и Пур, разработаны заходы к поселкам Яр-Сале и Панаевск, на нефтепричалы в Ныде.
