Завтра из окружной столицы Ямала — Салехарда — стартует международная трансарктическая экспедиция «Полярное кольцо». Двенадцать ее участников из Москвы, Новосибирска, Липецка, Томской области, Краснодарского края и Республики Беларусь на уникальных внедорожниках — пневмовездеходах «Торос» — впервые в истории арктических путешествий намерены осуществить кругосветный переход по береговой кромке Северного Ледовитого океана через точку Северного полюса. Об этом корреспонденту интернет-газеты «Вслух.Ру» сообщили в пресс-службе губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа.
Экстремальное путешествие организовано Экспедиционным центром «Арктика» и RAMBLER Медиа группой под эгидой ООН при участии Всемирного фонда Дикой природы (WWF) и является практическим вкладом организаторов и компаний-участников в реализацию программы ООН «Диалог между цивилизациями». Научные исследования будут проводиться по программе, разработанной МГУ им. Ломоносова. В рамках осуществления этой программы, в частности, будут описаны и посчитаны все представители флоры и фауны, которые встретятся на пути экспедиции.
Главная задача экспедиции — привлечь внимание мировой общественности к проблеме глобального потепления климата Земли. Арктическая экосистема оказалась особенно чувствительной к изменению климатических условий планеты. Таяние вечной мерзлоты, изменение толщины и площади льдов ставят под угрозу благополучие людей и жизнь животных, проживающих в полярных районах. Поэтому для организаторов и участников экспедиции очень важно заставить по-другому взглянуть на трудности северных территорий и населяющих их народов, ведь именно Арктика страдает из-за промышленно развитых стран, выбрасывающих в атмосферу миллиарды тонн «парниковых» газов. Символом экспедиции стал белый медведь — вид, который из-за глобального потепления вынужден изменять среду обитания.
Многое в этой экспедиции будет впервые. Впервые в истории Интернета и телевидения участником команды полярников стал телезритель: москвич Виктор Помелов победил в мультимедийном конкурсе, который с ноября по февраль проводился телеканалом Rambler ТелеСеть. (Кстати, Виктор взял с собой в путешествие свою собаку хаски: она пройдет весь маршрут с хозяином). Впервые в истории отечественного телевидения «RAMBLER Медиа Группа» будет освещать в Интернете и телеэфире весь ход экспедиции с помощью современных средств связи и интернет-технологий: до этого никто и никогда не вел прямых телетрансляций с таких высоких широт. Впервые в истории освоения Арктики все члены экспедиции будут носить на себе миниатюрные датчики: это позволит медикам проводить дистанционный контроль состояния здоровья участников и, если понадобиться, корректировать его с помощью специальных средств, имеющихся в распоряжении команды.
Напомним, что проект осуществляется в три этапа — с марта 2002 года по май 2005-го. В апреле-мае 2002 года состоялся первый этап кругосветной арктической экспедиции «Полярное кольцо» на полноприводных колесных вездеходах «ЭКС-Транс-02» с шинами сверхнизкого давления. Тогда был пройден маршрут протяженностью около 6 000 км от Ямала до Чукотки. В этот же раз на четырех усовершенствованных вездеходах «Торос» экспедиция из Салехарда пойдет по Обской губе вдоль восточного берега полуострова Ямал, далее на восток вдоль побережья полуострова Таймыр, через архипелаг Северная Земля и далее до Северного полюса. Оттуда путешественники направятся к берегам Гренландии — мысу Морис Джессеп, а потом возьмут курс на Канаду. По Канадскому арктическому архипелагу маршрут пройдет от поселения Алерт до острова Уорд Хант и далее до поселения Резольют Бей (Северный магнитный полюс), где завершится второй этап экспедиции.
Отметим, что за три месяца путешественникам предстоит преодолеть около девяти тысяч километров, в том числе около трех тысяч километров они преодолеют по дрейфующим льдам. Руководитель экспедиции, опытнейший полярник Владимир Чуков, уверен, что машины, на которых они отправятся в путь, легки и надежны не только в управлении, но и в ремонте. Пятиметровые супервездеходы имеют уникальную конструкцию. Благодаря сверхнизкому давлению в шинах (0,3 атмосферы), полному приводу, независимой подвеске «полярный трактор» удивительно маневрен: с прицепом в полтонны весом он может держаться на воде, выкарабкиваться из трещин и взбираться на ледовые торосы.
