Как будут использовать БПЛА на Севере.
В 2024 году на Ямале и Чукотке появятся первые базы для дронов. Для отслеживания и навигации беспилотников будут использовать инфраструктуру местных аэродромов. Позже программу расширят на другие регионы, сообщает «Ямал-Медиа».
На Ямале, согласно проекту Минтранса, инфраструктура для дронов появится в Салехарде, Салемале, Питляре, Панаевске и Лопхарях. В этом году Минтранс определит технические и финансовые параметры посадочных площадок для беспилотников на этих аэродромах, а установку самих инфраструктурных комплексов проведут в 2024 году. Минфин должен утвердить параметры финансирования проекта до конца этого года. Установкой и оснащением площадок для беспилотников займутся Росавиация и подведомственная ей Госкорпорация по организации воздушного движения. Маршрутную сетку для дронов составит «Почта России», сообщила газета «Известия».
Дроны-почтальоны для ямальцев не в новинку. Еще в 2021 году «Почта России» показала тестовый полет беспилотного вертолета «Аэромакс» SH-350, который несколько раз долетел с грузом из Салехарда в Аксарку и обратно. А в марте этого года демонстрационные полеты дрона провел Ростех. Заслуженный военный летчик РФ, кандидат технических наук, доцент Владимир Попов рассказал «Ямал-Медиа», что БПЛА могут заниматься не только доставкой почтовых отправлений. По его словам, полеты дронов можно использовать для мониторинга окружающей среды и метеорологической разведки.
«На Крайнем Севере транспортные маршруты сильно зависят от погодных условий, а полеты беспилотников могли бы экономить топливо и силы людей. Кроме того, дроны можно использовать для обеспечения безопасности трубопроводов. Если брать Крайний Север — то это Севморпуть. Его необходимо контролировать по ледовой обстановке. Близко находящийся к берегу лед дрейфует, бывает, что образуются заторы, и обычное судно может там не пройти. Можно будет мониторить какие-то заливы, узости прохода между островами, чтобы не посылать туда разведчиком вертолет или самолет ледовой разведки. Конечно, проще и дешевле послать беспилотник», — уверен Владимир Попов.
Оленеводам дроны помогут отслеживать местоположение стад, определять, куда их можно или нельзя перегонять.
Уже сейчас очевидно, что власти планируют широко применять беспилотники в гражданских целях. По проекту Минтранса, в 2025 году программу по созданию инфраструктуры для дронов расширят на 20 аэродромов, а к 2030-му — еще на 290. Проект затронет ХМАО, Московскую и Ленинградскую области, Камчатку, Татарстан, Башкирию, Самарскую, Ростовскую, Томскую и Свердловскую области. В этих регионах создадут условия для приема и выпуска БВС, их технического обслуживания.
Владимир Попов отметил, что БПЛА расходуют в разы меньше топлива и целесообразно было бы начать развивать систему дронов еще 10 лет назад, а то и больше. «Развивать систему дронов абсолютно необходимо сегодня с точки зрения функционирования нашей экономики. Это все-таки качество подготовки специалистов и принятия решений по полетам, проведению мероприятий, перевозке грузов. Нужно видеть, управлять и принимать решения. Если мы это делаем вслепую, то можем ошибиться, потерять время или топливо», — заключил Владимир Попов.
Фото: www.freepik.com
