Председатель Тюменской городской Думы Сергей Медведев сегодня обрушился с неожиданно жесткой критикой в адрес руководства городской транспортной сети. От Медведева досталось всем – и чиновникам комитета по транспорту, и Тюменьгортрансу, и муниципальным пассажирским предприятиям, и владельцам частных автобусов. Глава представительного органа серьезно опасается за безопасность тюменцев, которых сегодня возит "неизвестно кто".
Председатель Тюменской городской Думы Сергей Медведев сегодня обрушился с неожиданно жесткой критикой в адрес руководства городской транспортной сети. От Медведева досталось всем — и чиновникам комитета по траснпорту, и Тюменьгортрансу, и муниципальным пассажирским предприятиям, и владельцам частных автобусов. «Хватит сосать бюджетные деньги, надо в принципе менять подход к управлению транспортной сетью!», — заявил Сергей Медведев на заседании постоянной комиссии по экономической политике Гордумы, где отчет о развитии общественного транспорта стоял одним из последних в повестке. Вместо недавно назначенного на пост «начальника транспортного цеха» Виктора Шароглазова за все «отдувался» его прежний руководитель, а ныне — замглавы комитета по транспорту Сергей Каранкевич. «Крыть» гневную речь Медведева ему зачастую было нечем. То, о чем давно говорят рядовые тюменцы в автобусах и дома, в устах главы муниципального образования звучало как приговор городской системе управления пассажирскими перевозками. Медведев поделился с депутатами результатом своего личного эксперимента, проведенного в канун заседания комиссии. Председатель Думы попросил одного из тюменских милиционеров остановить наугад пару маршрутных такси и проверить у водителей документы. В обоих случаях за рулем маршруток оказались гости из ближнего зарубежья, не имеющие даже регистрации в Тюмени, не говоря уже о медицинском разрешении для выхода на линию. «И эти люди возят наших граждан без всякого контроля! — возмущался Медведев. — Все автобусы гнилые, ездит на них неизвестно кто. 130 единиц в штате Тюменьгортранса — и никакого контроля. Кому выгоден этот бардак?».Ответ на этот вопрос глава гордумы, как оказалось, знает. «Бардак» выгоден и чиновникам, и руководителям муниципальных пассажирских предприятий, которым проще «сосать казну», чем заниматься наведением порядка и переходить на самоокупаемость, уверен Медведев. «Один из победителей конкурса на городские маршруты рассказал мне, что с одного автобуса, даже после выплаты всех налогов можно получить 30−35 тысяч чистой прибыли в месяц. Это безумно выгодный бизнес. Те же частники утверждают, что если им не ставить препонов, они и за 5 рублей могут возить пассажиров, а наши все просят поднять тариф до 9 рублей. Я честно не понимаю, почему мы столько денег вваливаем в ПАТП? Почему у них все невыгодно, а у частников — выгодно? Да гнать надо в шею всех руководителей ПАТП, если они работают только на себя!», — считает Сергей Медведев. По его словам, открытый конкурс на право работы на городских маршрутах в Тюмени не проводился уже несколько лет. Недоумение главы Гордумы вызывает и тот факт, что частные предприниматели работают только на прибыльных направлениях, а муниципальные автобусы ездят на коммерчески невыгодных линиях. «Почему ПАТП берет заведомо невыгодные маршруты и не отдает их частникам? Не хотят коммерсанты брать эти направления — до свидания, едь в Курган или Свердловск. Почему на центральных маршрутах — тридцатом, семнадцатом — одни коммерческие автобусы и только единицы — муниципальный транспорт? Почему такое неравенство? Почему до 10 утра на остановках скапливаются по 15 автобусов, а потом до вечера их не видно и не слышно? Почему они ездят, когда хотят и произвольно устраивают себе перерывы? Масса вопросов — ответов ноль», — признал Медведев. Гневная речь председателя городской Думы будет иметь серьезные последствия для муниципального транспортного сектора. В ближайшее время здесь будут проведены проверки целевого использования бюджетных средств. После анализа Счетной палаты информация о работе транспортной сети будет вынесена на Думу, произойдет это ближе к апрелю.
