За девять месяцев текущего года на водных объектах Тюменской области произошло 27 происшествий, в которых погибли 23 человека.
Сегодняшняя пресс-конференция с Сергеем Каплиным, начальником государственной инспекции по маломерным судам МЧС России по Тюменской области, началась с водной прогулки журналистов по Туре на патрульном катере типа «Ярославец». Как вскоре оказалось, это судно — подвижной пункт управления главы администрации города. Сергей Каплин рассказал, что за девять месяцев текущего года на водных объектах области произошло 27 происшествий, в которых погибли 23 человека. Специалистам ГИМС удалось спасти пятерых человек. Но по статистике этот год стал менее «кровожадным». Для сравнения, за аналогичный период минувшего года на водах юга Тюменской области произошло 60 происшествий, в которых погибли 55 человек. Спасено лишь восемь. По словам Сергея Сергеевича, основные причины трагедий на воде (около 80%) — чрезмерное пьянство купальщиков. Только в озере Утином (практически центр Тюмени) минувшим летом утонули три человека. В одном случае сильно пьяный молодой человек на глазах приятелей направил свою автомашину в озеро с пологого берега. Эта «шалость» стоила ему жизни. Он просто не смог открыть дверь и выбраться. В Упоровском районе нынешним летом по недосмотру родителей утонули четыре ребенка, а в Тюмени — два подростка. Остальные несчастные случаи пришлись на весну и осень и произошли с потерявшими бдительность рыбаками. Снижение количества происшествий на водных объектах в этом году Сергей Каплин объясняет качественной работой инспекторов ГИМС. С началом навигации они дважды в день патрулировали водные объекты, выявляя нарушителей. Кстати, руководство ГИМС заключило договоры с транспортной милицией, рыбоохраной и провело более 600 совместных рейдов, которые принесли ощутимые результаты. Больше всего нарушителей было задержано на акваториях Тюмени, Ярковского и Нижнетавдинского районов. ГИМС тесно сотрудничает и с главами муниципальных образований, на чьей территории находятся водные объекты, которых около пятисот. Минувшим летом в Тюмени из 40 освидетельствованных было открыто для пользования только 18 оборудованных пляжей. А в прошлом году — 26. Сказалось то, что многие оздоровительные лагеря не стали открывать купальный сезон. Сергей Каплин рассказал, что его служба укомплектована на 90%. В подчинении 19 инспекторов, четыре катера и 11 мотолодок. С начала текущего года по настоящее время сотрудники ГИМС ГУ МЧС России по Тюменской области зарегистрировали 1809 маломерных судов, аттестовали 853 судоводителя, технически освидетельствовали 4245 маломерных судов и 18 баз для их стоянок. Всего инспекторы ГИМС провели 641 рейд, 87 — со спасателями. 367 правонарушителей было выявлено на водах юга Тюменской области в текущем году. Основные нарушения — отсутствие регистрационных документов у судовладельцев. Оказывается, даже резиновую лодку грузоподъемностью более 220 килограммов надо регистрировать в ГИМС. Не говоря уже о «резинках» даже с маленьким электромотором. Сама регистрация судна не столь дорога, как штраф за ее отсутствие. С наступлением морозов ГИМС предполагает выход людей на первый и очень опасный лед. В большинстве своем это рыбаки, жаждущие подледной рыбалки. На юге Тюменской области будут действовать две организованные ледовые переправы — в Увате и Ярково. А в остальных местах люди будут переходить водные преграды на свой страх и риск. Сергей Сергеевич отметил, что в ближайшее время в Тюмени возродится некогда позабытая общественная организация — «Общество спасения на водах». В ХМАО, Свердловской области ОСВОД уже создан и работает. В его задачу входит обучение граждан судовождению, а детей — плаванию. ОСВОД будет готовить «плавруков» для детских оздоровительных лагерей и образовательных учреждений. На вопрос корреспондента «Вслух.ру» о безопасности инспекторов ГИМС при работе на судах типа «Ярославец» Сергей Каплин ответил, что они надежны и практичны. Череда недавних несчастных случаев с гибелью этих судов на Ямале и на Таймыре (Красноярский край) не является закономерностью. У этих судов была изменена конструкция и добавлены тяжелые надстройки. Они-то и стали причинами опрокидывания судов во время боковой волны. В недавнем прошлом эти суда были военного назначения. В передней части там даже предусмотрен специальный люк для установки палубной скорострельной пушки. А ходить они могут не только по рекам, но и по морю. В конце познавательной речной прогулки хлебосольные хозяйки от ГУ МЧС России по Тюменской области Елена Третьяченко и Зинаида Каменева устроили гостям легкий обед в трюме судна. За что им отдельное спасибо.
