В Тюменской области системами навигации и мониторинга оборудованы более трех тысяч единиц автотранспорта. Большинство из них - это приемники GPS, но среди них также достаточно много совмещенных с ГЛОНАСС…
Финансирование федеральной целевой программы ГЛОНАСС не будет секвестировано. Об этом сегодня заявил исполнительный директор ассоциации «ГЛОНАСС/ГНСС — Форум» Владимир Климов на пресс-конференции в Тюмени в рамках работы круглого стола по теме «Перспективы практического использования потенциала глобальной навигационной системы ГЛОНАСС в интересах социально-экономического развития региона». Круглый стол проходит сегодня в тюменской Облдуме. Что же касается распространения бытового использования приемников этой навигационной системы, то, по словам Климова, здесь есть «фактор ценовой политики». Он отметил, что пока заинтересоваться приобретением такого приемника могут пока только энтузиасты, любители. Однако, по мнению исполнительного директора, эти приемники со временем займут свое место у российских потребителей, хотя некоторое время будут дорогими. А через какое-то время станут такими же привычными и необходимыми приборами, как сотовый телефон. По данным генерального директора ЗАО «Русские навигационные технологии» Бориса Сатовского, в Тюменской области системами навигации и мониторинга оборудованы более трех тысяч единиц автотранспорта. Большинство из них — это приемники GPS, но среди них также достаточно много совмещенных с ГЛОНАСС. Как отметил вице-спикер Облдумы Сергей Холманский, в Тюмени, в частности, сейчас идет оснащение спутниковыми приборами машин скорой помощи. Такое оснащение позволит не только контролировать местонахождение автомобиля, но и дублировать связь со Скорой помощью. Также депутат отметил большое значение использования подобных систем в кризис. Как было отмечено в ходе разговора, от использования навигаторов прямая экономическая выгода составляет порядка 15−20%: полный контроль передвижений грузового транспорта, исключающий «левые ходки», вплоть до аудиоконтроля, проше говоря, микрофона в кабине водителя. В частности, на круглом столе Сергей Холманский отметил, что областные депутаты могут выступить с инициативой законодательного закрепления использования систем навигации и мониторинга на общественном транспорте и при перевозке опасных грузов. Парламентарий добавил, что для начала необходимо убедиться, что спутниковые данные, к примеру, о превышении скоростного режима маршрутными такси, будут приниматься в суде в качестве объективного доказательства.
