При создании двигателей для Ford Focus инженерам Ford удалось значительно улучшить топливную экономичность, сохранив высокие динамические характеристики и отличное поведение автомобиля на дороге. Кроме того, им удалось добиться высокого крутящего момента на пониженных оборотах, а также приемистой и плавной работы двигателя.
Легкие, высокоэффективные 16-клапанные бензиновые двигатели обладают мощностью 115 л.с. и 130 л.с. соответственно при объемах 1,8i и 2,0i АКПП. Двигателям присуща высокая топливная экономичность, которая на 25 процентов выше, чем у всех предыдущих версий. Для данных двигателей характерен высокий уровень доводки и малая шумность. Благодаря широкому применению новейший технологий периодичность ТО автомобилей Ford Focus доведена до 20 000 км пробега.
Все двигатели соответствуют самым последним нормам токсичности выхлопов — по сравнению с предыдущими моделями, показатель уровня загрязненности выхлопов сократился на 50 процентов. За последние несколько лет улучшились показатели уровня выхлопов, но еще более важно то, что сейчас двигатели Ford Focus на 80 процентов чище, чем двигатели, которые использовались на аналогичных автомобилях пять лет назад, и на 98 процентов чище тех, которые применялись10 лет назад.
Все силовые агрегаты Ford Focus имеют новую схему крепления вдоль оси вращения, которая была разработана, чтобы обеспечения более плавной работы двигателя на холостых оборотах и снижения уровню вибрации и шума при движении. Имеющееся дополнительное уникальное оребрение из сплава между блоком и картером повышает жесткость силового агрегата на 30 процентов. Эти две особенности помогают снизить шум на 50 процентов и обеспечить комфортную езду.
Двигатели гармонично увязаны с модифицированной версией механической пятискоростной коробки передач B5. Гидромуфта и тросовый привод трансмиссии делают коробку передач простой в обращении, повышают ее точность, увеличивают долговечность и улучшают характеристики вибрации и шума при движении.
