Рост популярности иномарок вынуждает "АвтоВАЗ" сокращать производство. Из-за спада продаж крупнейший автозавод страны объявил о переходе на пятидневную рабочую неделю, что позволит ему снизить производство примерно на 30 000 автомобилей в 2005 году. Решение "АвтоВАЗа" может быть вызвано снижением импортных пошлин на автокомпоненты, что вносит корректировки в планы всех российских автопроизводителей. Компанию семейство ждет серьезная конкуренция со стороны иномарок, собираемых в России, — Ford, Daewoo, Renault, Chevrolet Viva.
Рост популярности иномарок вынуждает «АвтоВАЗ» сокращать производство. Из-за спада продаж крупнейший автозавод страны объявил о переходе на пятидневную рабочую неделю, что позволит ему снизить производство примерно на 30 000 автомобилей в 2005 году. В I квартале «АвтоВАЗ» перевыполнил план на 2%, выпустив 165 688 машин. Это, однако, на 8178 меньше, чем в I квартале 2004 г. На заводе объясняют спад 10-дневными январскими каникулами. Однако дело не только в каникулах — «АвтоВАЗу» все труднее продавать свои машины. По данным источника, близкого к руководству завода, у дилеров «АвтоВАЗа» скопилось около 60 — 65 тыс. непроданных автомобилей. Гендиректор крупного столичного дилера считает эту цифру реальной: на его площадках скопилось примерно вдвое больше вазовских автомобилей, чем обычно. Другой московский дилер «АвтоВАЗа» говорит, что с начала года продажи «ВАЗов» в Москве упали примерно на 30%.Поэтому автогиганту пришлось задуматься о сокращении производства. Уже в этом году «АвтоВАЗ» перейдет на пятидневную рабочую неделю, сообщил вчера завод. Сначала с 16 мая будет сокращена 11-я (субботняя) смена. «АвтоВАЗ» объясняет это «затянувшимся сезонным спадом на автомобильном рынке, что сделало экономически нецелесообразным дальнейшее перевыполнение производственного плана». Как пояснил представитель «АвтоВАЗа», изначально планировалось произвести в этом году 700 000 автомобилей. Затем план был повышен до 730 000 машин. Отмена субботней смены позволит заводу вернуться к прежней цифре. Решение «АвтоВАЗа» может быть вызвано снижением импортных пошлин на автокомпоненты, что вносит корректировки в планы всех российских автопроизводителей. «Десятое» семейство ждет серьезная конкуренция со стороны иномарок, собираемых в России, — Ford, Daewoo, Renault, Chevrolet Viva. Однако руководитель комитета по техрегулированию Объединения автопроизводителей России Игорь Коровкин считает, что постановление пока не влияет на планы «АвтоВАЗа», поскольку оно еще не действует. Он напоминает, что российские производители иномарок — Ford и «Автотор» — работают в льготном режиме, а «GM-АвтоВАЗ» собирает Chevrolet Niva почти полностью из российских комплектующих. Российские производители иномарок пока воздерживаются от комментариев о последствиях постановления.
