На Тюменском отделении подведены итоги выполнения коллективного договора между работниками и руководством Свердловской магистрали за I полугодие 2005 года. Производственно-экономические итоги работы за 6 месяцев этого года обсуждали на прошедшей в пятницу конференции, где присутствовали более 100 делегатов со всех предприятий и структурных подразделений Тюменского отделения.
На Тюменском отделении подведены итоги выполнения коллективного договора между работниками и руководством Свердловской магистрали за I полугодие 2005 года. Производственно-экономические итоги работы за 6 месяцев этого года обсуждали на прошедшей в пятницу конференции, где присутствовали более 100 делегатов со всех предприятий и структурных подразделений Тюменского отделения, а также начальник отделения Виталий Кущенко, первый заместитель начальника Свердловской магистрали Анатолий Гредин, председатель дорожного комитета профсоюза железнодорожников СвЖД Анатолий Гаращенко и председатель профсоюза железнодорожников Тюменского отделения Александр Вычужанин. «За 6 месяцев текущего года коллективом Тюменского отделения СвЖД выполнены основные объемные и качественные показатели», — заявил на заседании начальник Тюменского отделения Виталий Кущенко. В то же время, по его мнению, постоянно ускоряющийся темп работы не позволяет останавливаться на достигнутом, поэтому необходимо проводить постоянную, целенаправленную работу по оптимизации затрат на перевозки за счет максимально эффективного использования материальных, трудовых и финансовых ресурсов. Возросшие по сравнению с прошлым годом объемы перевозок (рост грузооборота — на 5,5%, пассажирооборота — на 1,6%), позволили выйти на заданный уровень производительности труда, а это, в свою очередь, привело к увеличению заработной платы у железнодорожников. Как сообщили «Вслух.ру» в пресс-службе СвЖД, за 6 месяцев средняя заработная плата по отделению дороги в июне составила 11 464 рубля. Это на 12,6% больше, чем в 2004 году. Заработная плата работников Тюменского отделения на 2500 рублей выше среднего показателя заработной платы в целом по югу области. На конференции также обсуждались вопросы мотивации труда. Вступившее в силу в мае 2005 года указание начальника Свердловской железной дороги Шевкета Шайдуллина о дифференциации заработной платы по производственным группам, предприятиям и регионам позволило обеспечить более высокий темп роста зарплаты у работников ведущих профессий. К примеру, у слесарей по ремонту подвижного состава основных цехов пункта технического осмотра локомотивов, осмотрщиков-ремонтников и составителей станции Войновка, рост заработной платы уже в июне, составил от 20 до 28%. Председатель дорожного комитета профсоюза железнодорожников СвЖД Анатолий Гаращенко в своем выступлении обратил внимание делегатов на необходимость более тесного сотрудничества районного профсоюза и руководства отделения дороги. «Благополучие работников и стабильная работа Тюменского отделения дороги взаимосвязаны, и поэтому мы заинтересованы в поддержании гармоничных отношений, создании атмосферы взаимопонимания и доверия на основе норм корпоративной этики», — считает Анатолий Гаращенко.
