Ямалу нужны новые железнодорожные линии

Заместитель губернатора ЯНАО Олег Демченко представил проекты по развитию транспортной инфраструктуры на территории автономного округа на совещании в Тюмени. Напомним, сегодня в Тюмени проходит совещание по рассмотрению перспектив развития промышленного производства регионов, входящих в Уральский федеральный округ, и транспортной системы региона. Участие в совещании принимают полномочный представитель Президента в УрФО Петр Латыщев, президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин, губернаторы ЯНАО и ХМАО Юрий Неёлов и Александр Филипенко, представители бизнес-элиты субъектов федерации. Заместитель губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа Олег Демченко выступил с докладом, в котором представил стратегически важные проекты развития транспортной инфраструктуры Ямала. На территории автономного округа функционирует мощная система трубопроводного транспорта. Но, учитывая выход на проектную мощность многих месторождений, добыча газового конденсата к 2030 году возрастет до 35 млн. тонн и, соответственно, обострится проблема его транспортировки. Для разработки направлений развития транспортной инфраструктуры в администрации ЯНАО проведена масштабная работа по сбору, подготовке и анализу данных роста, добычи и переработки жидких углеводородов. Основные предполагаемые грузопотоки Надым — Пур — Тазовской нефтегазовой провинции и Полярноуральского промышленного комплексана 2010−2015 годы выглядят следующим образом: широтный ход (железная дорога Игарка — Новый Уренгой — Салехард) и меридиональный ход (с полуострова Ямал вдоль хребта Урала).Отметим, что работа по обоснованию инвестиций по проекту строительства железной дороги Надым — Салехард уже идет. Прогнозируемый объем грузоперевозок по данной ветке в 2010 году составит не менее 5 млн. тонн, объем необходимых инвестиций — не более 20 млн руб. В перспективе широтный ход потребует и строительства железной дороги Коротчаево — Игарка и далее до Дудинки с выходом на Норильск. Примерный уровень загрузки участка может составить более 15 млн. тонн различных грузов, требуемый объем инвестиций — около 50 млн. рублей. Кроме этого, на Ямале начата работа и по обоснованию инвестиций строительства железнодорожной магистрали вдоль восточного хребта Урала. В 2020 году объем грузопотоков по этому направлению можно прогнозировать до 25 млн. тонн. Экспертная оценка необходимой суммы инвестиций составляет порядка 50 млн. рублей. Транспортное обеспечение дальнейшего освоения месторождений полуострова Ямал предусматривает завершение строительства железнодорожной линии Обская — Бованенково (в настоящее время открыто рабочее движение на участке Обская — Паюта). Сумма необходимых вложений — около 30 млн. рублей. В перспективе предусматривается строительство ряда ответвлений — на Новый Порт и Харасавэй, что обеспечит выход к портам Северного морского пути. Напомним, эти четыре проекта, имеющие важное экономическое значение не только для Ямала, но и для России в целом, включены в Транспортную стратегию РФ. Это стало результатом совместной работы администрации ЯНАО, аппарата полномочного представителя Президента Р Ф в Уральском федеральном округе с сотрудниками Министерства транспорта РФ, ОАО «РЖД» и Федерального агентства железнодорожного транспорта.