На Тюменском отделении СвЖД продолжается работа по увеличению пропускной способности участка Транссибирской магистрали, главного пути Свердловской железной дороги от станции Чепца до станции Называевская. С 2005 года на станциях Ялуторовск и Голышманово началось удлинение приемоотправочных путей до полутора километров. Таким образом, вместо поезда, ...
На Тюменском отделении СвЖД продолжается работа по увеличению пропускной способности участка Транссибирской магистрали, главного пути Свердловской железной дороги от станции Чепца до станции Называевская. С 2005 года на станциях Ялуторовск и Голышманово началось удлинение приемоотправочных путей до полутора километров. Таким образом, вместо поезда, состоявшего из 75 вагонов, на станциях можно будет принять стовагонный состав. Это очень важно для Тюменского отделения, поскольку грузопоток в этом направлении с каждым годом увеличивается. Согласно инвестиционной программе Свердловской железной дороги, на реконструкцию и развитие этих двух станций было выделено более 50 миллионов рублей. Для осуществления данного проекта на станции необходимо было провести серьезную предварительную работу: подготовить более 4 тысяч кубических метров земляного полотна для укладки рельсошпальной решетки, смонтировать 12 новых стрелочных переводов, установить 32 опоры контактной сети, провести электрификацию всех удлиняемых участков, — сообщает пресс-служба Тюменского отделения СвЖД. В работе было задействовано ведущее техническое оборудование Свердловской магистрали — краны для укладки рельсошпальной решетки, путевая выправочно-отделочная машина, динамический стабилизатор пути, а также другая техника путевой машинной станции № 170. В настоящий момент удлинение станционных путей практически завершено, устройства станции поэтапно переключаются в новую схему работы. Еще до конца 2006 года станции Ялуторовск и Голышманово начнут работать со стовагонными составами.
