Глава администрации города Тюмени Евгений Куйвашев сегодня провел совещание, посвящённое стратегии развития сети автомобильных дорог в городе. На совещании присутствовали депутаты Тюменской городской Думы, руководители структурных подразделений администрации.
Глава администрации города Тюмени Евгений Куйвашев сегодня провел совещание, посвящённое стратегии развития сети автомобильных дорог в городе. На совещании присутствовали депутаты Тюменской городской Думы, руководители структурных подразделений администрации, сообщает официальный портал администрации города Тюмени. В последние 10 лет уровень автомобилизации вырос многократно, транспортные артерии стали работать в режиме перегрузки. Непременным атрибутом городского пейзажа стали заторы и пробки. Основные факторы, влияющие на сложную транспортную ситуацию в городе: большое количество транзитного грузового транспорта, который вынужден проезжать по магистралям города; дефицит пропускной способности мостов через реку Туру и путепроводов через Транссибирскую железную дорогу. В Тюмени практически нет дублёров основной транспортной оси, а значительное количество улиц являются тупиковыми. Ощущается и недостаток пересечений в разных уровнях, а также магистралей скоростного и непрерывного движения. Пока в городе нет надземных и подземных пешеходных переходов и обустроенных мест парковки вдоль проезжей части. Глава администрации города подчеркнул, что между правительством Тюменской области и администрацией Тюмени подписано соглашение по финансированию и реализации программы по оптимизации улично-дорожной сети, рассчитанной на пять лет, то есть до 2012 года. Основной принцип реализации первого этапа — подготовка качественной проектно-сметной документации на все объекты. Финансирование также разбито на конкретные сроки для своевременной реализации программы. О концепции оптимизации улично-дорожной сети города Тюмени рассказал начальник Управления автомобильных дорог Тюменской области Алмаз Закиев. В целях комплексного решения транспортных проблем предлагаются следующие меры: пробивка тупиковых улиц, создание дублёров основных автомагистралей, развитие магистралей непрерывного движения и обходных дорог, преодоление барьерных объектов (Транссибирская магистраль и река Тура), строительство надземных и подземных пешеходных переходов, создание сети многоуровневых паркингов. В городе необходимо строить транспортную развязку через железную дорогу «Москва — Владивосток» на пересечении с ул. Монтажников. Это аналог путепровода по Мориса Тореза. В планах провести реконструкцию ул. 50 лет Октября, участка ул. Профсоюзная — ул. Республики и решить проблемы так называемых «пересечений»."Эта улица (50 лет Октября) является магистральной, и мы предлагаем сделать ее магистралью непрерывного движения. Тоннели будут созданы на пересечении улиц 50 лет Октября — Мельникайте и далее с улицей Пермякова", — сказал докладчик. Большинство тюменских улиц нуждаются в «пробивке». Такой вариант ждет улицу Геологоразведчиков (участок от ул. Мельникайте до ул. Тульской): сейчас рассматриваются различные пути технического решения задачи, например, посредством строительства тоннеля. В планах строителей «пробить» ул. Харьковскую до ул. 50 лет Октября и ул. 50 лет Октября до ул. Чекистов."Реализуема и идея по продлению дороги от ул. Чекистов до автодороги «Тюмень — Криводаново» и созданию там стоянки для грузопассажирского транспорта, — подчеркнул Алмаз Закиев. Он пояснил, что все перечисленные объекты программы находятся в разной стадии реализации: некоторые уже реализуются, на другие готовится обоснование инвестиций, ПСД…", — рассказал Алмаз Закиев. Пройдет реконструкция ул. Запольной вдоль лога до ул. Чернышевского с устройством тоннеля под Первомайской. Второй пусковой комплекс — от ул. Грибоедова до ул. Чернышевского. Есть предложение сделать параллельную улицу и провести реконструкцию Товарного шоссе от ул. Первомайской до ул. Достоевского. Также специалисты предлагают провести реконструкцию одной из центральных магистралей — улицы Мельникайте, сделать ее шестиполосной. Реконструкция будет проходить в три этапа: первый — участок от ул. Харьковской до ул. Хабаровской, следующий — от ул. Хабаровской до р. Туры с мостовым переходом через Туру и участок от моста через реку до ул. Дружбы. Мельникайте планируют протянуть до Велижанского тракта. В итоге получится улица с хорошей проходимостью. Предлагается создать дублер улицы Пермякова и построить дорогу по ул. 30 лет Победы на участке от ул. Моторостроителей до ул. Таллинской. Большой важный проект, который неоднократно рассматривался на различных совещаниях — расширение улицы Республики, — также вошел в программу. Здесь планируется увеличить количество мест для парковки машин, которые нередко мешают проезду общественного транспорта. Готова документация по ремонту улицы Первомайской на участке от ул. Советской до ул. Челюскинцев, также в планах дорожников реконструкция ул. Сакко (участок ул. Первомайская — ул. Орджоникидзе), чтобы разгрузить центр города. Параллельно Холодильной предлагается также сделать улицу-дублер — Мельничную, заасфальтировать участок ул. Красных Зорь — ул. 50 лет ВЛКСМ с подъездом по ул. Матросова. После ремонта ул. Флотской (на участке от ул. Полевой до ул. Л. Толстого) появится дублер улицам Ямской и Луначарского. Расширение Осипенко также в планах программы, направленной на ликвидацию пробок. А ремонт ул. Народной на участке от ул. Широтной до проезда Майский решит многие транспортные вопросы данного района. На ул. Салтыкова-Щедрина (на участке от ул. Республики до ул. 50 лет ВЛКСМ) предлагается убрать ЛЭП под землю. В программе большое внимание уделено и строительству подземных пешеходных переходов, их предлагают сделать: на ул. Республики в районе площади «400-летия Тюмени», в районе ДК «Строитель», в районе фонтанов по ул. Тульской, на ул. Пермякова в районе автовокзала, на пересечении ул. 50 лет Октября с ул. М. Горького, на участке дороги п. Учхоз — п. Верхний Бор (район Тюменской сельскохозяйственной академии), на автомобильной дороге Тюмень — Боровский — Богандинский, участок кольцевой транспортной развязки на пересечении с дорогой «Обход г. Тюмени» — пост ГИБДД (ТЭЦ-2) в районе д. Ожогиной. Привлекаются средства в развитие паркингов. Их предлагается строить в основном подземные — на Первомайской, Центральной площади, площади «400-летия Тюмени» и в других местах города. Чтобы снизить долю транзитного транспорта, принято решение ускорить темпы строительства объектов дороги «Восточный обход»."В городе есть возможность создать на дорогах режим непрерывного движения. Из представленного в программе перечня объектов необходимо сформировать транспортные блоки, они должны быть увязаны в транспортную логистику, — уверен депутат городской Думы Сергей Коробов.- Необходимо рассчитать все детали с одной целью, чтобы мы, построив объект, не получили еще одну транспортную проблему. Необходимо рассчитать конкретные показатели — то, с какой скоростью будут двигаться машины, количество их на полосах…"На минувшей неделе глава администрации города Евгений Куйвашев провел совещание с сотрудниками научно-исследовательского и проектного института территориального развития и транспортной инфраструктуры (НИПИ ТРТИ), которые имеют опыт по организации движения в городах Санкт-Петербург, Казань, Оренбург, Сочи. Соответствующие исследования они намерены сделать и в областном центре. Поэтому наработки специалистов НИПИ ТРТИ также лягут в основу программы по оптимизации улично-дорожной сети города Тюмени.
