Toyota готовится к строительству завода в России. Накануне эту информацию впервые публично подтвердил председатель совета директоров Toyota Хироси Окудо, пишут сегодняшние «Ведомости». «Россия — единственная крупная страна, где у нас еще нет сборочного производства, поэтому мы должны как можно быстрее продвигаться в этом вопросе», — цитирует Окудо японское информагентство Kyodo. В российском представительстве Toyota «Ведомостям» подтвердили, что Окудо сделал подобное заявление, но подчеркнули, что решение об организации сборочного производства не принято. «Мы лишь по-прежнему изучаем этот вопрос», — отметил сотрудник представительства.
Чиновник одного из профильных российских министерств сообщил «Ведомостям», что в начале лета переговоры с японским концерном активизировались и, хотя они по-прежнему носят «предварительный характер», Toyota, по его словам, уже начала искать площадку для завода. «Предложенная (российской стороной) Нижегородская область рассматривается Toyota не как единственный вариант. Концерн смотрит на все регионы европейской части страны. Они сами хотели бы (площадку) в Московской области — из-за развитой инфраструктуры», — отмечает собеседник «Ведомостей». Чиновник не берется прогнозировать, как долго могут продлиться переговоры с Toyota, и предполагает, что у концерна пока нет даже бизнес-плана проекта в России. «Во всяком случае, в разговорах с нами они не называют ни объем инвестиций, ни модели, которые они могли бы в России собирать, ни объем производства», — рассказывает он.
Даже конкуренты считают, что для прихода Toyota в Россию сейчас самое время. «Российский рынок бурно развивается. Здесь продается более 1 млн машин в год. В мире есть всего шесть стран с таким показателем, — говорит в интервью „Ведомостям“ Павел Лешаков, пресс-секретарь компании „Автотор“, собирающей ряд моделей Kia, BMW, Land Rover и GM. — Если японцы не поторопятся, могут и опоздать».
А представитель «АвтоВАЗа» думает, что открытие завода Toyota в России было бы хорошей новостью для всего автопрома, ведь вслед за концерном в страну придут и многие иностранные производители автокомпонентов. И лишь в Volkswagen, который сам на прошлой неделе впервые официально признался в стремлении построить в России завод, считают, что торопиться Toyota некуда. «Здесь вопрос не в скорости. Мы не хотим, чтобы наше производство в России заключалось в примитивной отверточной сборке. Для более эффективного производства надо тщательно проработать все пути», — замечает представитель «Фольксваген Групп Рус» Андрей Гордасевич и предполагает, что Toyota могла выбрать ту же стратегию.
В первом полугодии нынешнего года Toyota продала в России более 19 000 автомобилей, а вместе с маркой Lexus — более 21 000.
Эксперты полагают, что в России Toyota могла бы собирать модели Corolla или Camry. «Это самые продаваемые из их модельного ряда машины (в первом полугодии в России было продано 5390 шт. Corolla и 4545 — Camry. — „Ведомости“), а начинать имеет смысл с не менее чем 10 000 шт. в год», — говорит Денис Нуштаев, аналитик ИК «Метрополь». Нуштаев считает, что инвестиции Toyota в российский проект будут сопоставимы с теми, что сделал Ford при строительстве завода во Всеволожске, — $ 150 млн.
Как рассказали корреспонденту интернет-газеты «Вслух.Ру» в автосалоне «Экзотик-Авто», в Тюмени Toyota также является одной из самых покупаемых иномарок. В среднем автосалон, который начал торговать автомобилями Toyota менее полугода назад, ежемесячно продает порядка десяти машин. Самыми ходовыми являются модели — Corolla, Camry, Avensis. Реже покупаются авто марки Lexus.
В другом торгующем Тойотами тюменском автосалоне «Юкон» «Вслух.Ру» сообщили, что на данный момент все имевшиеся у них в продаже автомобили Toyota проданы.
Средняя цена, по которой в Тюмени сегодня можно приобрести новенькую Toyota Corolla составляет 22 тыс. долларов, Camry — 33 тыс. долларов, Avensis — 28−30 тыс. долларов.
