С сегодняшнего дня ОАО "АвтоВАЗ" возобновит поставки комплектующих на главный конвейер СП "GM-АвтоВАЗ", которое на паритетных началах создано американской "General Motors" (GM) и "АвтоВАЗом". Из-за их отсутствия конвейер СП простаивал с 9 февраля. Теперь стоимость продукции СП, которое и так переживает проблемы со сбытом, должна подняться как минимум на 13%
С сегодняшнего дня ОАО «АвтоВАЗ» возобновит поставки комплектующих на главный конвейер СП «GM-АвтоВАЗ», которое на паритетных началах создано американской «General Motors» (GM) и «АвтоВАЗом». Из-за их отсутствия конвейер СП простаивал с 9 февраля. По сведениям газеты «Коммерсантъ», «GM-АвтоВАЗ» согласился закупать у «АвтоВАЗа» сборочные комплекты по более высоким ценам. В результате стоимость продукции СП, которое и так переживает проблемы со сбытом, должна подняться как минимум на 13%."Мы достигли взаимопонимания с СП, и ситуации, когда главный конвейер предприятия останавливается, больше не повторятся", — пообещал пресс-секретарь президента-гендиректора «АвтоВАЗа» Игоря Есиповского Владимир Якушенко. В чем именно заключались уступки со стороны СП, изданию он не пояснил. Ранее господин Есиповский заявлял Ъ, что рентабельность отгрузки сборочных комплектов на «GM-АвтоВАЗ» составляет минус 15,9% и что «АвтоВАЗ» намерен обеспечить себе «как минимум нулевую рентабельность». Получается, что «АвтоВАЗ» поднимет цены не менее чем на 16%. Рентабельность работы «GM-АвтоВАЗа» оценивается аналитиками в 10−12%. После того как «АвтоВАЗ» поднимет цены на комплектующие, СП, чтобы сохранить прибыльность, будет вынуждено поднять цены на свои автомобили на 13% (доля деталей «АвтоВАЗа» в автомобилях Chevrolet Niva, основной продукции «GM-АвтоВАЗа», достигает 80%). При этом у «GM-АвтоВАЗа» и так существуют проблемы со сбытом: по итогам 2005 года СП выпустило 52 тыс. машин, тогда как первоначальный план на прошлый год составлял 75 тыс. автомобилей, пишет издание. СП «General Motors-АвтоВАЗ» создано в 2001 году при участии GM и «АвтоВАЗа» (им принадлежит по 41.5% акций), а также ЕБРР (17%). Проектная мощность предприятия — 102 тыс. машин в год. Производство первой модели — внедорожника Chevrolet Niva — было запущено осенью 2002 года, 23 сентября 2004 года начался серийный выпуск внедорожника Chevrole Viva, уточняет АК&M.Производство автомобилей Шевроле Нива и Шевроле Вива в 2005 году снизилось до 51.81 тыс. автомобилей с 55.15 тыс. в 2004 году. Продажи в 2005 году составили 51.806 тыс. машин."АвтоВАЗ" — крупнейший в РФ производитель автомобилей. Компания выпускает 70% российских легковых автомобилей и контролирует 42% рынка всех легковых автомобилей, продаваемых в РФ. В 2005 году завод произвел 721,492 тыс. автомобилей. В 2006 году он намерен выпустить 730 тыс. автомобилей. Выручка компании в 2004 году по МСФО составила 160,54 млрд руб., чистая прибыль — 4,5 млрд руб.
