Ремонт на Тюменской детской железной дороге закончится к 15 июля. В настоящий момент здесь уже уложено 1400 новых шпал, производится завоз и пополнение асбестового балласта, ведется установка пяти новых современных и надежных стрелочных переводов (Р-50). Реконструкция полотна не препятствует процессу обучения юных железнодорожников. Утром и вечером на специальном составе они отрабатывают практические навыки работы на железнодорожном транспорте.
Ремонт на Тюменской детской железной дороге закончится к 15 июля. Как сообщили «Вслух.ру» в пресс-службе Свердловской магистрали, в настоящий момент здесь уже уложено 1400 новых шпал, производится завоз и пополнение асбестового балласта, ведется установка пяти новых современных и надежных стрелочных переводов (Р-50). Реконструкция полотна не препятствует процессу обучения юных железнодорожников. Утром и вечером на специальном составе они отрабатывают практические навыки работы на железнодорожном транспорте. Ремонт уменьшенной копии стальной магистрали ведется по тем же правилам, что и на «взрослой» дороге: путевая колонна из 10 человек приступает к работе только в тот момент, когда путь свободен и завершает работу на участке ко времени начала движения поезда. Взрослые железнодорожники стремятся сделать все
возможное, чтобы детская дорога стала на 100% безопасной и бесперебойно функционировала все лето. Начальник Свердловской железной дороги Шевкет Шайдуллин, посетив Тюменскую детскую железную дорогу 1 июля, внес предложение создать здесь музей железнодорожной техники. «Нам необходимо развивать всю инфраструктуру этого участка, ведь дети, прошедшие „общий курс железной дороги“ — это будущее
Тюменского отделения, а значит и всей Свердловской магистрали», — заключил начальник СвЖД.*Справка:Тюменская детская железная дорога расположена на берегу озера Андреевское (пригород Тюмени). Запуск первого поезда был совершен 3 августа 1969 года. Длина дороги составляет 3840 метров без выхода на общую железнодорожную сеть. Она включает две станции (Юность и Приозерная) и две платформы (Солнечная и Лесная). Основными сооружениями являются локомотивное депо, свайно-эстакадный мост длинной 6,5 м и две железобетонные водопропускные трубы. Действует электрическая централизация стрелок и сигналов на станциях. Подвижной состав включает тепловозы ТУ-2080, ТУ2−143 и четыре пассажирских вагона. Кроме
того, есть баня, тир, столовая, игровые площадки, общежитие для детей. В течение всего учебного года дети из Тюмени, Ялуторовска, Ишима и Тобольска проходят обучение по сокращенной и облегченной программе «Общий курс железнодорожника» в тюменской школе юного железнодорожника или в кружках своих общеобразовательных школ, а летом отдыхают и осваивают практические навыки работы на железнодорожном транспорте уже непосредственно на детской железной дороге. Планируется, что в течение лета 2005 года здесь пройдут практику 240 будущих железнодорожников. *
