Николай Винниченко: сейчас идет активная работа по поиску новых инвесторов, которая завершится в течение этого года.
В 2009 году будет завершена проектная часть работы по проекту «Урал промышленный — Урал Полярный», в 2010 году планируется практическая реализация поставленных задач. Об этом заявил полномочный представитель президента РФ в УРФО Николай Винниченко на пресс-конференции 3 марта. Целью проекта является комплексное освоение полярного Урала, ради которого затевается строительство железной дороги протяженностью порядка 1200 км, которая свяжет север, юг Урала и его восточную часть в единое целое. Строительство повлечет за собой создание инфраструктуры, сопутствующей автомобильной магистрали, разработку месторождений разного спектра, а сам проект позволит сократить «плечо» доставки жидких энергоносителей от мест добычи до мест их потребления, передает слова полпреда его пресс-служба. «Проект „Урал промышленный — Урал Полярный“ профинансирован в текущем году в полном объеме, — отметил Винниченко. — Сейчас совет директоров Инвестфонда, аппарат полномочного представителя активно работают с Министерством регионального развития для того, чтобы понять порядок выделения средств из инвестиционного фонда на 2010 год, когда будут проходить уже практические мероприятия, связанные с работой в рамках проекта. Мы понимаем, что государственные средства, выделяемые из этого фонда не беспредельны, и мы не можем иждивенчески относиться к затратам государства даже на такие глобальные проекты. Сейчас идет активная работа по подысканию новых инвесторов, которую мы завершим в течение этого года».В настоящий момент в «УП-УП» готовы вкладывать инвестиции ряд крупных компаний, в том числе зарубежных. «Среди тех, кто готов инвестировать средства, — ТНК-ВР, „Российские железные дороги“, а из зарубежных — Райффайзенбанк», — сказал Винниченко журналистам. Интерес к проекту проявляют и ряд зарубежных стран, которые готовы под гарантии своих бюджетов принять участие в реализации этого проекта. «На каждый рубль, вложенный государством в экономику проекта, придется, по нашей оценке, до пяти рублей инвестиций», — сообщил Николай Винниченко, который убежден, что к концу 2009 года организаторам удастся наполнить инвестиционный портфель и начать строительство железной дороги. Да, проектная смета «Урала промышленного» рассчитана по ценам 2007 года, рассказывает полпред. Изменение отправных данных — курса рубля, и соответственно бюджета, — станет причиной осуществления коррекции в расчетах, передает слова Винниченко «Прайм-ТАСС». «Урал промышленный — Урал Полярный» позволит создать порядка 200 тыс. дополнительных рабочих мест и привлечет к сотрудничеству экономики других регионов. Так, уже на первоначальном этапе строительства железной дороги планируется создание порядка 40−60 тысяч дополнительных рабочих мест. Проект ориентирован на отечественного производителя и призван поддержать российскую экономику. «При прямом участии дирекции проекта и аппарата полномочного представителя мы планируем в одном из регионов провести выставку промышленного оборудования, которое округ может предложить нефтяной отрасли, — рассказывает полпред. — Мы хотим показать представителям нефтяной отрасли, какие механизмы, оборудование производятся в УрФО для основной на сегодня отрасли округа». Представленное на выставке оборудование, по мнению полпредства, даст понять, что российский производитель также в состоянии предложить аналогичное зарубежному оборудование, но по более низкой цене. Рассказывая журналистам о том, чем живет Урал, Николай Винниченко коснулся антикризисной политики властей округа, а также того, каким образом финансовая нестабильность корректирует стратегии развития УрФО и влияет на экономические показатели. Урал — индустриальное сердце России, сказал полпред. Это центр нефтяной, газоперерабатывающей промышленности, металлургии, станкостроения. На долю Уральского округа до настоящего момента приходилось до трети всего ВВП России. Вообще, динамика роста экономики округа по большинству направлений была выше среднероссийских темпов развития основных отраслей промышленности. УрФО лидировал по уровню жизни, а также по темпам сокращению смертности. Безусловно, кризис затронул округ, а сильнее всего пострадала главная составляющая его экономики — металлургия, сильно сдавшая из-за падения цен на мировом рынке.2008 год УрФО закончил с индексом промышленного производства, сопоставимым с 2007 годом. А вот начало 2009 года (январь-февраль) стало для округа менее успешным и снижение основных показателей было внушительным. Пик падения, по мнению Винниченко, еще не пройден. Вместе с тем полпред уже успел заметить определенные положительные сигналы в экономике. Смену тенденций ему удалось зафиксировать в конце февраля. Что касается основных показателей социальной составляющей кризисных явлений — безработицы и задолженности по заработной плате, то, как и в других округах, ситуация ежедневно отслеживается и анализируется. По данным полпреда, динамика прироста безработицы стабилизируется. Если в декабре-январе еженедельный прирост безработицы составлял около 10%, то сейчас этот показатель снижается до 6−5,3%. По мнению полномочного представителя, через какое-то время округ выйдет «в ноль» по этому показателю. В округе создана система антикризисных штабов на субъектном и муниципальном уровнях для оперативного принятия решений и действий. «Учитывая сложность ситуации, нельзя забывать, что кризис рано или поздно минует, и необходимо уже сегодня закладывать фундамент для дальнейшей перспективы развития экономики», — отметил полпред.Уральский мегапроект: взгляд тюменских ученых«УП-УП» обУСТроится в технопарке
