Большой урожай зерна в большинстве регионов России в этом году привел к серьезным проблемам с логистикой на железнодорожных перевозках.
Большой урожай зерна в большинстве регионов России в этом году привел к серьезным проблемам с логистикой на железнодорожных перевозках. Так, по словам директора департамента АПК Тюменской области Владимир Чейметов, много вагонов простаивает под разгрузкой пустые. Тюменская область за сентябрь отгрузила порядка 250 вагонов, недопоставка составила 107 вагонов. За октябрь недопоставка составила 52 вагона, отгружено порядка 320 вагонов.
Непростая ситуация сложилась по отгрузке картофеля и овощей. По словам Чейметова, из заявленных 45 вагонов удалось отгрузить только 20. Имеются и срывы срока поставки вагонов.
Как сообщил заместитель начальника Свердловской железной дороги по Тюменскому региону Валерий Зубков, на станции Войновка и на подходах к ней регулярно простаивают порядка 50 составов, из производительной деятельности единовременно выведены 3 500 грузовых вагонов, общая длина занятых путей составляет более 50 километров. При этом дело не только в зерновом экспорте. Такая ситуация складывается из-за того, что, как сообщил Зубков, вагоны различных собственников, выгруженные на станциях сургутского региона, направляются не только на Западно-Сибирскую железную дорогу, но и на различные станции Свердловской магистрали. Единственная попутная сортировочная станция на их пути — Войновка, там их и приходится сортировать по дорогам назначения — на запад и восток. Но Войновка не рассчитана на сортировку такого количества вагонов.
В свою очередь
Рабочая группа с участием Минтранса России и ОАО «РЖД» уже подготовила среднесрочный прогноз объемов перевозок зерна по железной дороге из основных зернопроизводящих регионов для формирования планов по подаче вагонов. Два раза в месяц данные будут обновляться.
Алексей Миронов: «Порожний пробег грузовых вагонов превысил 40 процентов»
