Очереди на иномарки исчезнут. По информации официальных дилеров, зарубежные автоконцерны увеличивают квоты по России.
Очереди на иномарки исчезнут. По информации официальных дилеров, зарубежные автоконцерны увеличивают квоты по России. Об этом сообщил руководитель блока «Автокредитование» Альфа-Банка Сергей Силантьев, выступая в минувшую пятницу на конференции «Российский банковский сектор: взгляд в будущее». В работе конференции приняли участие около сотни журналистов федеральных и региональных средств массовой информации.В настоящее время на российском рынке легковых автомобилей наблюдается существенный рост доли автомобилей иностранного производства, отметил Силантьев. Объем новых импортируемых иномарок составил в первом полугодии 2006 г. 318 тыс. шт., увеличившись по сравнению с аналогичным периодом 2005-го на 121 тыс. Объем новых иномарок российского производства за шесть месяцев текущего года зарегистрирован на уровне 102 тыс. шт. (73 тыс. — в 1 полугодии 2005 г.). При этом снизился процент подержанных импортируемых иномарок — с 162 тыс. шт. (1 полугодие 2005 г.) до 103 тыс. (1 полугодие 2006 г.). А рынок новых автомобилей российских марок в первом полугодии 2006-го вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года всего на 3 тыс. — до 386 тыс. штук. Подобная ситуация стала следствием все большей доступности иномарок для российского покупателя, пояснил Сергей Силантьев. Средняя стоимость авто иностранного производства, продаваемых на российском рынке, снизилась с 25 до 20 тыс. долл. Росту продаж автомобилей во многом способствует бурное развитие автокредитования. Услуги автокредитования предлагают россиянам более 250 банков. В частности Альфа-Банк в 2006 году запустил программу «Альфа-Авто». К концу года банк рассчитывает занять 2,5 — 3% рынка. В целом за 1 полугодие 2006 г. в России продано автомобилей отечественного и зарубежного производства на сумму 12,1 млрд долл., что превышает прогнозы, сделанные в 2005 году. Самыми дефицитными среди иномарок моделями стали Honda Civic и Suzuki Grand Vitara, срок ожидания которых в автосалонах России составляет примерно год. Самой мобильной оказалась Daewoo Nexia — в среднем ее приходится ждать две недели. В Тюмени сроки поставок новых автомобилей, как правило, меньше, чем в целом по России. Еженедельник «Вслух о главном» дополнил Рейтинг самых дефицитных моделей тюменскими данными.Рейтинг самых дефицитных моделей Модель Мес. ожидания (Россия) Мес. ожидания (Тюмень)Honda Civic 12 6−12 (Техноком-Инвест) Suzuki Grand Vitara 12 1−3 (Автоград) Audi Q7 7 2,5 (Феникс) Ford Focus 6−7 1−3 (Авто-Стар)Hyundai Getz 6 до 4-х (АвтоМакс) Toyota Camry 6 3−6 (Элит Кар) Toyota RAV4 6 до 6-ти (Элит Кар) Mazda 3 5−6 5−6 (Автоград) Mazda 6 MPS 3 3−4 (Автоград) Mitsubishi Lancer 3 — 3,5 2 (Никко-Моторс) Chevrolet Lanos 2−2,5 до месяца (Полюс-ДМ) Renault Logan 1.4 2,5−3 до 3-х (Автоград) Hyundai Tucson 1,5−2 до 4-х (АвтоМакс) Daewoo Nexia 0,5−1 неделя (Уз ДЭУ Авто Тюмень) У российского рынка автокредитования — большой потенциал, уверен Силантьев. Сейчас проникновение этой услуги составляет 26%. В то время как доля проникновения автокредитования в США достигает 90%, а в Европе 70−80%. За год в России объем продаж автомобилей в кредит растет в среднем на 40% (млн долл.). Средний размер автокредита составляет около 11 тыс. долл. и увеличивается на 5% в год. По данным Alfa-Bank research group основным фактором, влияющим на выбор россиянами автосалона, является цена автомобиля (для 56% покупателей). 43% покупателей ориентируются в первую очередь на репутацию салона, 33% обращают внимание на наличие в автосалоне линейки кредитных предложений. Главным же критерием при выборе банка для 63% клиентов является номинальный размер ставки по автокредиту. 46% обращают внимание, прежде всего, на репутацию и степень известности банка. Решающую роль в выборе 29% покупателей играет предлагаемый срок кредита. В докладе использованы данные RBC, PwC, Ernst&Young, Автооревю, Ladaonline.
