Отечественные олигархи могут себе позволить прокатиться на автомобилях, о которых мечтает весь мир. Конечно, особенно выделяется в общем ряду самый богатый россиянин на сегодняшний день – Роман Абрамович. Рабочий кортеж Абрамовича возглавляет супердлинный (6 158 мм) и суперкомфортный бронированный Mercedes S600 Pullman, над которым поработали еще и инженеры тюнинговой конторы AMG.
Отечественные олигархи могут себе позволить прокатиться на автомобилях, о которых мечтает весь мир. Конечно, особенно выделяется в общем ряду самый богатый россиянин на сегодняшний день — Роман Абрамович. Как пишет «Аutonews.ru» (портал РБК), рабочий кортеж Абрамовича возглавляет супердлинный (6 158 мм) и суперкомфортный бронированный Mercedes S600 Pullman, над которым поработали еще и инженеры тюнинговой конторы AMG. В результате с мотора V12 объемом 5,786 литра сняты 367 л.с. и достигнут максимальный крутящий момент 530 Нм. Кроме того, в гараже на вилле во французской Ривьере стоит редкий Bentley Brookland, чаще встречающийся на ближнем востоке, чем во Франции. Любимец шейхов с большим, почти 7-литровым мотором V8 развивает 300 л.с., и его две с половиной тонны железа могут ездить со скоростью 214 км/час. В «коллекции» Абрамовича имеется еще и редкий Porsche Carerra GT и Aston Martin DB7. Гоночный Аston не раз ломался в руках олигарха, потому как ездил Роман Аркадьевич на нем не быстро, а руководство по ремонту этого механического чуда гласит, что для правильной работы системы смазки при эксплуатации двигатель надо периодически выводить на полную отдачу. У второго миллиардера страны — «стального короля» Владимира Лисина — другие приоритеты: стрельба по тарелочкам. Поэтому он предпочитает давать сырье для автомобилей, а не собирать готовые автораритеты. Виктор Вексельберг ($ 6,1 млрд.), знаменитый приобретением коллекции пасхальных яиц Фаберже, тоже не особо заинтересован в автомобилях. Вексельберг передвигается на служебных автомобилях, имея по штуке в каждом из мест своего частого пребывания. Такого же невысокого мнения об автомобилях и «главный алюминщик» Олег Дерипаска ($ 5,8 млрд.), и глава «Северсталь-групп» Алексей Мордашов ($ 5,1 млрд). В личном распоряжении последнего, по информации «Аutonews.ru», лишь машина Volvo. Определенные надежды внушает лишь российская «золотая молодежь». Именно они и скупают десятками Lambo и Ferrari, а некоторые, не мелочась, прицениваются к иностранным автофирмам. Чувство гордости всем россиянам внушил, в частности, сын одного из первых успешных русских банкиров Александра Смоленского Николай. Пусть отцовский банк «лопнул» во время кризиса 1998 года, зато Николай Смоленский купил легендарную английскую фирму TVR. Суперкары TVR принадлежат к разряду самых быстрых спортивных автомобилей мира. Все спорткары собирают вручную и ставят на двигатели инициалы мастера — то есть каждая машина является практически авторской работой, а цена при этом кусается совсем не так больно, как цены на те же Ferrari и Lamborghini. «Аutonews.ru» публикует также список самых дорогих авто, официально продающихся в России. Возглавил его Maybach 62 — его цена 600 тыс. евро. За ним следует Porsche Carrera GT стоимостью 584 500 евро, на третьем месте SLR McLaren с ценой 579 970 евро. Bentley Arnage T занимает седьмую позицию и стоит «всего» 372 000 евро.
