Конфликт в Кольцово: "Уральские авиалинии" долетались

В Екатеринбурге произошел скандал между «Уральскими авиалиниями» и аэропортом «Кольцово». В понедельник была приостановлена деятельность всех служб аэропорта «Кольцово» по обслуживанию московского рейса авиакомпании «Уральские авиалинии». В результате ИЛ-86 вместо в 8.15 взлетел только в 10.08. местного времени. Несмотря на длительную задержку, практически все пассажиры из 254 человек предпочли остаться на борту самолета, в том числе делегация Сбербанка Р Ф. Этим же рейсом в Москву вылетел генеральный директор «Уральских авиалиний» Сергей Скуратов для встречи с министром транспорта Р Ф Игорем Левитиным, — сообщили «Вслух.ру» в пресс-службе авиаперевозчика. Как отмечают в компании, пассажиры благополучно улетели в столицу. Однако пассажирам других авиакомпаний, на которые регистраторы предлагали пересесть клиентам «Уральских авиалиний», повезло меньше. Их рейсы отменили из-за неисправности двигателя и отсутствия питания на борту."Несмотря на усилия руководства администрации аэропорта «Кольцово», направленные на дестабилизацию обстановки, все рейсы авиакомпании состоялись. Самолетами «Уральских авиалиний» в этот день улетело 344 человека. Присутствие губернатора Эдуарда Росселя на борту самолета стало гарантией поддержки «Уральских авиалиний» властями Свердловской области", — заявляют в компании. В «Уральских авиалиниях» в качестве причин, объясняющих действия аэропорта, называют борьбу авиакомпании за уменьшение цены топлива в Кольцово. «Аэропорт не согласовал слоты на указанный московский рейс вопреки действующему законодательству. Применяя свой ресурс естественной монополии, Кольцово подрывает стабильную работу базового авиаперевозчика, делая заложниками ситуации пассажиров Действия служб аэропорта не только подрывают имидж Кольцово, но и ставят под вопрос создание хаба на Урале», — говорится в сообщении «Уральских авиалиний». В свою очередь, как сообщила ИТАР-ТАСС пресс-секретарь аэропорта «Кольцова» Юлия Федотова, в связи с ремонтом секторов, откуда пассажиры направляются в Москву, руководству «Уральских авиалиний» было направлено официальное письмо с просьбой пересмотреть расписание. «Мы предложили сдвинуть время двух московских рейсов „Уральских авиалиний“ — утреннего и вечернего, на два часа позже, однако руководство авиакомпании настаивает на своем расписании. Мы же не можем оставить все как есть, так как в связи с ремонтом секторов у аэропорта снизилась пропускная способность», — пояснила Юлия Федотова. ИТАР-ТАСС отмечает, что хотя оба участника конфликта не озвучивают версии о том, что конфликт между ними имеет конкурентную подоплеку, представители контролирующих органов уверены именно в этом. Руководитель Уральского управления госавианадзора федеральной службы по надзору в сфере транспорта Анатолий Телегин говорит, что ситуация напоминает ему передел собственности духе 90-х годов ХХ века. «Авиакомпанию „Уральские авиалинии“ пытаются убрать с рынка авиаперевозок. Есть нормативный документ федерального агентства воздушного транспорта, по которому предусмотрено преимущественное право исторических слотов авиакомпании. И это право „Уральских авиалиний“ аэропорт „Кольцово“ нарушил, используя свое естественное монопольное положение. А реконструкция аэропорта, о которой говорят в Кольцово, здесь ни при чем. Годами никакого ремонта не проводилось, а тут вдруг начали ремонтировать. Эта реконструкция затеяна, для того чтобы создать искусственные условия невозможности аэропорта обслуживать авиакомпании. Тем самым они ограничивают возможность для удовлетворения спросов перевозки пассажиров. Это неприкрытое лицемерие», — пояснил Анатолий Телегин. Примечательно, что сегодня же пресс-служба Кольцово пригласила всех журналистов встретить в аэропорту первый зарубежного производства самолет Boeing 757 авиакомпании «Авиапрад». Как пишет «Коммерсантъ», «Авиапрад» начала заниматься пассажирскими перевозками лишь с весны 2006 года и считается аффилированной с руководством аэропорта. Сейчас авиакомпания позиционируется как второй базовый перевозчик Кольцово. «Авиапрад» имеет два утренних московских рейса в 7.50 и 8.30, но для него никаких изменений в расписании не произошло. В это время ремонтные работы почему-то не ведутся", — отметили в «Уральских авиалиниях».

Этот факт признают и в Кольцово, хотя объясняют его по-другому. В среднем на утреннем рейсе УАЛ перевозил 200 пассажиров, а «Авиапрад» — 50, поэтому решено перенести самый массовый рейс на более позднее время, чтобы пассажиропоток не мешал ремонтным работам.

Между тем конфликт аэропорта «Кольцово» с «Уральскими авиалиниями» уже привлек внимание Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации). Глава Росавиации Александр Юрчик вчера же вызвал к себе представителей сторон для обсуждения сложившейся ситуации. На встрече, где присутствовали гендиректор УАЛ Сергей Скуратов и заместитель гендиректора «Кольцово» Александр Александровский, было решено сформировать комиссию из авиационных структур, которая изучит пропускную способность Кольцово и даст оценку действиям аэропорта и авиакомпании.

Дальнейшая же судьба утреннего и вечернего рейсов УАЛ пока непонятна. В авиакомпании уверены, что будут работать в прежнем режиме. В Кольцово утверждают, что эти рейсы обслуживать не будут.