На освоение минерально-сырьевых ресурсов Приполярного и Полярного Урала до 2030 г. требуются капвложения в размере около 4 млрд долларов. По оценке Института экономики Уральского отделения РАН, такими будут затраты на строительство рудников и горных предприятий в зоне проектируемой железной дороги вдоль Уральских гор. Об этом на очередном заседании ...
На освоение минерально-сырьевых ресурсов Приполярного и Полярного Урала до 2030 г. требуются капвложения в размере около 4 млрд долларов. По оценке Института экономики Уральского отделения РАН, такими будут затраты на строительство рудников и горных предприятий в зоне проектируемой железной дороги вдоль Уральских гор. Об этом на очередном заседании рабочей группы по проекту «Урал промышленный — Урал Полярный» сообщил заведующий отделом комплексных проблем регионального природопользования института Валентин Беляев. Исходя из предполагаемых сроков проектирования и строительства дороги, интенсивное освоение уральских недр возможно с 2015 года. Общий объем перевозок минерального сырья по участку Обская — Полуночное в 2015 г., по словам Беляева, может составить около 8 млн т, в 2020 г. — 28 млн т, в 2030 г. — 40 млн т. Предполагаемый выпуск товарной продукции в 2030 г. может составить около 1,3 млрд долларов, в том числе по ХМАО — 0,8 млрд, по ЯНАО — 0,5 млрд.
