Европа закроется от 93 авиакомпаний

Европейская комиссия утвердила согласованный экспертами стран Европейского союза «черный список» авиакомпаний. Лайнерам этих компаний, число которых превысило 90, будет запрещено совершать посадку в аэропортах Европы в связи с несоответствием международным стандартам безопасности. Таким путем в Европе собираются усилить «воздушную безопасность».В общем счете в список вошли 93 пассажирские и грузоперевозочные авиакомпании, зарегистрированные преимущественно в африканских странах и Азии. Более всего от запрета ЕС пострадает Конго — в «черном списке» оказалось 50 авиакомпаний из этой страны, передает РБК. Сюда же попали 14 перевозчиков из Сьерра-Леоне и 7 из Свазиленда. ЕК также запретила приземляться в аэропортах Европы самолетам некоторых авиакомпаний из Руанды, Экваториальной Гвинеи, Либерии, Афганистана, Южной Кореи, Таиланда, КНДР и Коморских островов. Кроме того, в список включены казахстанские авиакомпании BGB Air и GST Aero Air, а также авиакомпании Phoenix Aviation и Reem Air из Киргизии. Менее жесткие ограничения были наложены на бангладешскую авиакомпанию Air Bangladesh и ливийскую Buraq Air. Этим авиакомпаниям будет разрешено осуществлять авиаперевозки на территории Европы при условии, что полеты будут производиться на арендованных самолетах, отвечающих требованиям стандартов международной безопасности. По словам министра транспорта Е С Жака Барро, такие меры позволят прекратить полеты самолетов сомнительных авиакомпаний над Европой и гарантировать, что все воздушные суда, отвечают самым высоким требованиям безопасности. Барро также подчеркнул, что страны ЕС готовы предоставить африканским странам помощь в модернизации действующих стандартов безопасности тех авиалиний, которые оказались в «черном списке». Правда, есть и хорошие новости: пересмотр «черного списка» будет производиться Европейским агентством по безопасности авиаперевозок каждые три месяца. Составить перечень «неблагонадежных» авиакомпаний и самолетов министры транспорта государств ЕС договорились еще осенью 2004 года. В целях обеспечения контроля за безопасностью полетов авиационным службам государств ЕС в обязательном порядке предписано проводить технический осмотр всех самолетов, на состояние которых поступили жалобы от пассажиров и у которых авиадиспетчеры зафиксировали в ходе выполнения рейса отклонения от норм, передает РИА «Новости». Также страны ЕС обязались сообщать друг другу обо всех инцидентах и авариях, связанных с тем или иным авиалайнером или перевозчиком.