Долги «Западно-Сибирской транспортной страховой компании» вернут автовладельцам не раньше осени

29 апреля Росгосстрах, Российский союз автостраховщиков (РСА) и Западно-Сибирская транспортная страховая компания (ЗСТСК) заключили трехстороннее соглашение по урегулированию обязательств по договорам ОСАГО, заключенным Западно-Сибирской транспортной страховой компанией. Цель соглашения — стабилизировать взаимоотношения с потерпевшими в ДТП, виновники которых застраховали свою ответственность в ЗСТСК. Как известно, ЗСТСК оказалась в числе страховщиков, у которых Росстрахнадзор в апреле этого года приостановил лицензию. Услышав о том, что вину клиентов Западно-Сибирской транспортной страховой компании теперь есть кому компенсировать, автовладельцы буквально ринулись в Росгосстрах, однако, решить вопрос со страховкой оказалось не так просто. Прокомментировал ситуацию директор филиала Росгосстраха в Тюменской области Евгений Полоротов. — Евгений Иванович, поясните еще раз, что в чем суть соглашения. Многие автовладельцы, которые пострадали от действий клиентов ЗСТСК, восприняли его как призыв к действию, предположив, что именно Росгосстрах будет компенсировать им убытки. — К Росгосстраху обратился Российский союз автостраховщиков с просьбой оказать содействие автовладельцам, которые пострадали от действий клиентов ЗСТСК. Эта компания уже довольно длительное время не компенсирует ущерб пострадавшим. Согласно достигнутой договоренности, после решения всех процедурных вопросов, Росгосстрах начнет принимать заявления о возмещении вреда, причиненного жизни, здоровью и имуществу потерпевших по договорам ОСАГО, выданным Западно-Сибирской транспортной страховой компанией. На основании этих заявлений Росгосстрах сформирует специальный реестр. Этот реестр будет представлен в РСА, который и станет в дальнейшем проводить выплаты из собственных резервов. Полагаю, решение РСА обратиться в Росгосстрах было продиктовано, прежде всего, лидирующими позициями Росгосстраха на рынке ОСАГО. В Тюменской области Росгосстрах имеет широко разветвленную филиальную сеть и отлаженную систему урегулирования убытков. И Росгосстрах сразу же заявил о своей готовности принять на себя ответственность по формированию такого реестра потерпевших. Мы считаем, что автовладельцы должны получить предусмотренную законом страховую защиту. Они совершенно не виноваты в том, что кто-то ошибся с выбором страховой компании. — Могут ли водители, которые должны были получить выплату в ЗСТСК, уже сейчас обращаться в Росгосстрах?— К сожалению, нет. Чтобы водители могли получить выплату из резервов РСА, необходимо сначала решить ряд законодательных и процедурных проблем, которые не зависят от РСА и Росгосстраха. Нынешнее законодательство не предусматривает возможности передачи портфеля от страховщика, у которого приостановлена или отозвана лицензия, другому страховщику. Соответственно, у нас нет легитимной возможности не только для урегулирования убытков клиентов страховых компаний, у которых отозвана или приостановлена лицензия ОСАГО, но и для сбора документов по страховым случаям потерпевших от клиентов таких страховых компаний. Прием этих документов и компенсационные выплаты сегодня предусмотрены только в случае банкротства страховой компании. А процедура банкротства, как известно, может занимать полгода и больше. Именно поэтому для решения проблемы в Государственную думу РФ уже внесены поправки к закону, которые снимают это ограничение и позволяют производить выплаты из резервов РСА еще до признания несостоятельного страховщика банкротом, сразу после отзыва или приостановления лицензии. — Когда, по-вашему, эти поправки будут приняты? — Президент Всероссийского союза страховщиков Александр Коваль на днях заявил, что эта поправка рассматривается в Госдуме в ускоренном порядке. Но, скорее всего, в силу существующих процедур вряд ли поправки примут раньше осени. Однако кроме такой законодательной проблемы существуют другие нерешенные вопросы. — Расскажите подробнее… — Прием заявлений от потерпевших, которые имели полисы ОСАГО другой компании, по существу означает передачу нам её страхового портфеля по ОСАГО. А это — обязательства, которые должны быть подкреплены правильно сформированными страховыми резервами. По законодательству, 77% от суммы сборов по ОСАГО страховая компания должна направлять в резерв на осуществление выплат, 1% должен пойти в РСА в резерв гарантий и 2% — в резерв текущих компенсационных выплат РСА. Пока неизвестно, правильно ли формировала резервы Западно-Сибирская транспортная страховая компания. Федеральная служба страхового надзора сейчас изучает этот вопрос. Кроме того, в связи с этой ситуацией имеются также неясности по вопросам налогообложения. — А сколько людей ждут выплат по договорам ЗСТСК? — По нашим оценкам, в 2004 году ЗСТСК не урегулировала около 1100 страховых случаев, в 2005 году — уже около 2,5 тысяч случаев. Большинство из них — в тех городах, где наиболее активно работала компания. Это — Нижневартовск, Сургут и Тюмень. — Получается, что раньше осени, когда, скорее всего, и будут приняты поправки в законопроект, водители не смогут получить компенсацию из резервов РСА. Что вы им посоветуете делать сейчас?— Если произошла авария, нужно оформить все документы в ГИБДД, которые затем принести в Росгосстрах. Нужно собрать все положенные по закону справки сейчас, чтобы потом, когда мы начнем принимать заявления, наши сотрудники не тратили дополнительное время на их обработку. Практика, к сожалению, свидетельствует, что не всегда пострадавшие автовладельцы сразу предоставляют в страховую компанию полный пакет документов. Затягивание в решении имеющихся проблем, которое не позволяет нас прямо сейчас заниматься урегулированием убытков по случаям, где виноваты клиенты ЗСТСК, может потом вызвать большой приток пострадавших в наши офисы. Но главное в том, что автовладельцы должны быть уверены в возможности получения страхового возмещения по ОСАГО, рано или поздно, но они его получат.Марина Сычева, начальник отдела маркетинговых коммуникаций Тюменского филиала страховой компании «Росгосстрах