Автомобилисты Владивостока никак не могут прийти к разумному соглашению с таможенными органами. Сегодня город вновь лихорадило: автодилеры выразили свое несогласие с введением новых таможенных тарифов на "праворукие" авто и провели акцию протеста. Колонна протестующих передвигалась по городу с включенными фарами, к автомобилям протестующих прикреплены красные ленточки и лозунги...
Автомобилисты Владивостока никак не могут прийти к разумному соглашению с таможенными органами. Сегодня город вновь лихорадило: автодилеры выразили свое несогласие с введением новых таможенных тарифов на «праворукие» авто и провели акцию протеста. Колонна протестующих передвигалась по городу с включенными фарами — передают «Новости Владивостока». Почти 70 автомобилей направились от авторынка «Зеленый угол» в центр города. Насчитывая уже более 100 автомобилей колонна проехала возле здания Дальневосточного таможенного управления, развернулась возле Авиакасс и вернулась на Светланскую. Кроме зажженных фар, к автомобилям протестующих прикреплены красные ленточки и лозунги. По словам координаторов акции протеста, цвет ленточек пришлось сменить с оранжевого на красный, так как многие наблюдатели, в том числе и из представителей властей, увидели в этом политическую подоплеку. В итоге от оранжевых лент пришлось отказаться, заменив их красными. Очевидно, акция протеста стала логичным продолжением вчерашней встречи в здании Дальневосточного таможенного управления представителей «Общества защиты автопродавцов Приморского края» и правозащитной организации «Свобода выбора» с начальником ДВТУ Эрнстом Бахшецяном. По словам главного таможенника Дальнего востока, работа по определению достоверных цен на подержанные японские автомобили и созданию на основе этой информации каталога продлена на две недели. Между тем автодилеры, опираясь на фактическую стоимость иномарок и аукционную статистику, представили свою методику определения таможенной стоимости ввозимого автомобиля, которая может быть рассчитана на основе специально созданного программного обеспечения. В частности, если следовать методике, предложенной автодилерами, пошлины должны незначительно повысится на дорогостоящие автомобили, популярные же «народные» авто, с небольшим объемом двигателя должны в конечном счете даже выиграть. Однако, по словам одного из участников встречи, начальник ДВТУ все время мастерски «уходил» от ответов на конкретные вопросы, заявляя о необходимости использования приказов Минэкономразвития и Федеральной таможенной службы. К слову, последний датирован 1997 годом. По мнению некоторых представителей «Общества защиты автопродавцов Приморского края», скорее всего мини-каталог будет принят в том виде, в котором его представят сами таможенники. Нормального диалога, как и объективного обсуждения каталога, возможно, не будет.
