Февраль стал месяцем торжественного открытия еще одного дилерского центра в тюменском "Автограде". Распахнул двери для своих клиентов салон, представляющий корейскую марку SsangYong – новую не только для нашего региона, но и для России в целом, а также рынков Западной Европы, Америки, Азии. На презентации SsangYong были озвучены история марки и стратегические планы ее продвижения здесь.
Торжественная презентация SsangYong и тест-драйв Февраль стал месяцем торжественного открытия еще одного дилерского центра в тюменском «Автограде». Распахнул двери для своих клиентов салон, представляющий корейскую марку SsangYong — новую не только для нашего региона, но и для России в целом, а также рынков Западной Европы, Америки, Азии. На презентации SsangYong были озвучены история марки и стратегические планы ее продвижения здесь. «SsangYong — это действительно новинка на мировом рынке, поскольку раньше выпускаемые автомобили премиум-класса были ориентированы только на внутренний рынок Кореи. Там они прочно занимали 70% сегмента внедорожников, — рассказал гостям на официальной презентации Роман Зыков, менеджер группы продаж и развития дистрибуции ОАО „Северсталь-авто“. — С 2002 года начался экспорт автомобилей на мировой рынок, а в 2004 году после подписания дистрибьюторского соглашения между компанией SsangYong и „Северсталь-Авто“ стартовали продажи внедорожников в России». Дилерский центр SsangYong в «Автограде» — первый на Урале. По словам специалиста «Северсталь-авто», перспективы корейских внедорожников в России значительные, и отчасти они определяются национальным феноменом. «Исследования показывают, что любой зрелый мужчина предпочитает внедорожник какому-либо другому автопродукту. Россияне любят внедорожники. Наши автомобили, конечно, не дешевые, но стоят своих денег», — говорит Роман Зыков. На эту национальную специфику опирались в «Северсталь-авто», разрабатывая рекламную кампанию флагмана модельного ряда Ssang Yong — люксового внедорожника Rexton, проходящую под слоганом «Мощь в элегантной форме».Ssang Yong Rexton — это больше мужская модель, прозвучало на презентации, но российские дилеры не исключают возможности, что часть женщин все же заинтересуются им. Кроме того, предлагается еще несколько моделей. Среди них пятиместный пикап Musso Sport, кроссовер Kyron. Последний из указанных автомобилей девушки должны взять на заметку. Ssang Yong Kyron — премьера в России, пока их всего три: два внедорожника в Москве, третий — шоу-руме Ssang Yong в «Автограде».Прямых конкурентов у «корейцев» нет, считают бизнесмены. Либо конкуренты по цене проигрывают Ssang Yong по вместимости, либо оказываются так называемыми паркетными внедорожниками, на которые сложно положиться при выезде на бескрайние российские просторы. В то время как Ssang Yong Rexton — одинаково хорош и для перемещения по городу, и для езды по бездорожью. «На нем — сегодня во фраке в театр, завтра — в камуфляже на охоту…», — заверили организаторы презентации. Одним их главных конкурентных преимуществ корейских внедорожников являются также легендарные агрегаты Mercedes Banc. То есть трансмиссия, двигатели «корейцев» выполнены при непосредственном участии лидера мировой автоиндустрии. Планы продаж автомобилей Ssang Yong в России грандиозные: 5200−5500 внедорожников в год, это более чем в 10 раз превышает фактические продажи в 2005 году. Также в компании «Северсталь-авто» очень надеются на успешное продвижение марки именно на тюменском рынке. Учитывая традиционную тягу к внедорожникам в Тюмени, где люди выбирают активный отдых на природе, продажи здесь будут выше, чем в том же, к примеру, северо-западном регионе, отметил Роман Зыков. По поводу выбора партнера — холдинга «ТАЦГАЗ-Автостар» — представитель московской компании прокомментировал: «Этот игрок привлек здоровым профессионализмом. Он много внимания уделяет послепродажному обслуживанию, тогда как зачастую дилеры пренебрегают этим важным моментом, и некоторые автомарки страдают. Мы уверены в тюменском партнере — все будет представлено лучшим образом», — заключил менеджер «Северсталь-авто».Президент Группы предприятий «ТАЦГАЗ-Автостар» Алексей Салмин также убежден в успешности нового сотрудничества. Пока Ssang Yong соседствует в шоу-руме с другим автомобильным брендом, но ведется строительство очередного комплекса в «Автограде», где разместятся с максимальным удобством и комфортом для своих клиентов официальные торговые марки «Северсталь-Авто».Фотогалерея Открытие автосалона SsangYong Тест-драйв SsangYong Rexton 3,2Познакомиться с новинкой тюменского рынка — SsangYong Rexton — журналистов нашей редакции пригласили заранее, то есть до официального праздника по случаю открытия автосалона SsangYong — «Автоград». И это показалось нам правильным. Ведь впечатления от автомобиля, полученные в блеске торжественной обстановки и обретенные в реальных условиях — на ледяной трассе или заснеженном автодроме — совершенно разные по глубине и содержанию.*Итак, испытать гиганта с внушительными габаритами и чисто мужским характером вызвались… девушки. А это значит, что особенно придирчивого взгляда удостоился дизайн кузова, салона. Известно также, что для представительниц слабого пола весьма важны качества внедорожника, обеспечивающие водителю легкость в управлении и комфорт. При строгом обследовании SsangYong Rexton на предмет внешней привлекательности диагноз был поставлен немедленно: в геометрии ничего лишнего, стилистически гармоничные детали, в целом сдержанный и вполне интеллигентный автомобиль. Притом не лишенный признаков явного превосходства за счет вызывающе крепкого, по крайней мере с виду, аэродинамического обвеса и кенгурина спереди. Сделали корреспонденты «Вслух.ру» и еще одно чисто женское наблюдение — несмотря на мощь и размеры, автомобиль не отпугивал. Напротив, внушал уважение и интерес. Что касается интерьера SsangYong Rexton, то тут приятно удивил не корейский, а скорее «американский» подход. С одной стороны нарядно, с другой — функционально и без лишнего пафоса. Сиденья отделаны черной кожей не слишком мягкой и совсем не скользкой. Руль регулируется только по высоте, как и предпочитают за океаном. Началось путешествие с выезда на трассу. Конечно, максимальную скорость — 220 км, заявленную в характеристиках, развить не удалось по регламенту ПДД, однако «кореец» как на малых, так и больших оборотах демонстрировал одинаковую устойчивость. Уверенный ход наблюдался в самых разных дорожных условиях за счет системы полного привода. Мягкая подвеска, в свою очередь, делала ямы и кочки практически незаметными. Первые опыты «выписывать» восьмерки на автодроме были несколько скованными, но стоило привыкнуть к поведению кормы и субъективное ощущение неповоротливости автомобиля полностью исчезло. А желание управлять им возросло. Впрочем, поглядите и попробуйте сами… Фотогалерея Тест-драйв SsangYong Rexton
