Очередное заседание тюменского авто-пресс-клуба состоится 2 июля 2008 года. По инициативе журнала про движение "AUTOTOP" участники пресс-клуба будут обсуждать тему летнего дорожного строительства в областном центре.
Очередное заседание тюменского авто-пресс-клуба состоится 2 июля 2008 года. По инициативе журнала про движение «AUTOTOP» участники пресс-клуба будут обсуждать тему летнего дорожного строительства в областном центре. «Тюменцы, в принципе, уже привыкли к тому, что лето — сезон дорожных ремонтов. Они смирились с неудобствами: пробками и заторами, изменениями маршрутов общественного транспорта, перекрытыми улицами и затрудненным движением. Но в этом году перекрыты практически все транспортные артерии города. К нам в редакцию поступают многочисленные звонки от автолюбителей с просьбой узнать „когда же все это кончится“. Именно поэтому мы решили провести пресс-клуб на заданную тему», — объясняет свой выбор руководитель журнала Наталья Бровина. Курс на строительство современных дорог был провозглашен в областном центре еще семь лет назад — с тех пор сделано много, бюджеты на дорожное строительство каждый год увеличиваются на порядок. Ежегодно удается отремонтировать порядка 50 километров дорог областного центра — с учетом того, что в Тюмени всего 886 км дорог, а их планомерное восстановление идет уже седьмой год — нужно надеяться на то, что уже в самое ближайшее время все тюменские дороги будут приведены в порядок. На решение этой задачи направлена и программа совершенствования и развития улично-дорожной сети города Тюмени до 2010 года (с прогнозом до 2025) — согласно ей, в Тюмени будет построено 39 транспортных развязок в разных уровнях, 5 путепроводов, 15 мостов и 30 подземных переходов. Картинка почти идеалистичная, но, тем не менее, есть ряд вопросов, ответы на которые намерены получить организаторы пресс-клуба. Как осуществляются планы дорожников в этом году? На каком этапе реализации программы они находятся? Какими причинами руководствуются дорожные службы, одновременно «закрывая» для ремонта улицы в одной части улицы — например, вечером практически невозможно попасть в заречную часть города, не отстояв час-полтора в пробке по улице Мельникайте? Подстраиваются ли дорожники под нужды горожан или наоборот, горожане подстраиваются под график деятельности дорожников? Что стоит за бесчисленными латаниями одних и тех же дорожных участков? Почему специалисты считают, что дороги в Тюмени ремонтируются активно, но не качественно? Влияет ли дорожное строительство на автомобильную ситуацию: пробки, ДТП
