Думается, многие помнят проявленную несколько лет назад одним видным тогда, но почти незаметным сегодня политиком инициативу по пересаживанию правительственных чиновников с дорогих иностранных автомобилей на дешевые отечественные. Вспомнит большинство и то, что инициатива та практически растворилась во времени вместе с карьерой политика, так до конца и не реализовавшись. А ведь жизнь показала - не такая уж и плохая была затея. Даже доходная.
Эмитент: ОАО «ГАЗ» Тип акций: обыкновенныеКоличество размещенных акций: 7 049 518Последние дивиденды: По итогам деятельности компании в 2004 г. по обыкновенным акциям принято решение дивиденды не выплачивать.Торговля акциями: РТСЛиквидность: Акция принадлежит ко второму эшелону. Число сделок в день не превышает 10. Средний дневной объем торгов — от $ 100 000, что для голубой фишки явно не уровень. Тем не менее, есть основания думать, что ближайшие корпоративные события эту ситуацию изменят.Волатильность: С такой ликвидностью ценовые отклонения по 5−10% в день скорее норма, нежели исключение. Поэтому инвесторам, желающим приобретать эти бумаги, следует делать их лишь частью портфеля, не подвергая риску больших отклонений значительную часть капитала. Сложность управления инвестицией: Портфельные инвестиции во второй эшелон — это почти всегда долгосрочные вложения по принципу «купи и держи». Если вы руководствуетесь в отношении этой компании этим правилом — управлять вложением будет не трудно. Если рассчитываете на что-то другое, проблемы определенно возникнут.Изменение курсовой стоимости в 1995—2004 гг.: Биржевая история этой акции знает как хорошие, так и плохие времена. Если до кризиса котировки этой бумаги доходили до $ 150, то после него выше $ 50 не поднимались, болтаясь между этим уровнем и $ 20. Будем надеяться, в этом году прорыв все-таки произойдет. Думается, многие помнят проявленную несколько лет назад одним видным тогда, но почти незаметным сегодня политиком инициативу по пересаживанию правительственных чиновников с дорогих иностранных автомобилей на дешевые отечественные. Вспомнит большинство и то, что инициатива та практически растворилась во времени вместе с карьерой политика, так до конца и не реализовавшись. А ведь жизнь показала — не такая уж и плохая была затея. Даже доходная. Надо просто знать, кого и когда пересаживать. И если депутатам и министрам ее все-таки никогда не понять (не на том зарабатывают), то биржевые спекулянты от «служебной Волги» этим летом точно не отказались бы. Акции «Горьковского автомобильного завода» выросли за июль на 67%."Горьковский автомобильный завод" входит в контролируемый Олегом Дерипаской холдинг «Руспромавто» (включает также еще 5 дивизионов: автобусы, большегрузные автомобили, «Стройдормаш», топливоподающие системы, «Ярославский дизель»). Объем продаж холдинга в 2004 г. — более $ 2.5 млрд. Сам «ГАЗ» в прошлом году выпустил 231 336 автомобилей и машинокомплектов (выручка составила 46,65 млрд руб., чистая прибыль — 79,9 млн руб). В марте этого года «Руспромавто» объявило о своих планах по изменению корпоративной структуры. Вместо предполагавшегося ранее объединения всех активов под крышей самого холдинга, объединять их решили с его главным участником — «ГАЗом», вследствие чего состоится переход входящих в холдинг компаний на единую акцию. Для этого была специально проведена допэмиссия акций, размещение которой стартовало 1 августа. В виду того, что размещение новых бумаг проходит по 1887 руб., в то время как точно такие же акции, уже обращающиеся на бирже, в начале июля стоили около 800 руб., стратегические инвесторы решили сыграть на опережение и набрать «дешевых и старых» бумаг, организовав полноценную скупку в Российской Торговой Системе. Дополнительно разогреваемые слухами о возможной покупке «ГАЗа» японской «Nissan Motors» игроки не на шутку разогнали рынок покупками. За 4 недели обыкновенные акции компании выросли с $ 27,5 до $ 45,С удовольствием из них только на прошлой неделе рост составил +22%. Есть все-таки в служебных «Волгах» определенный смысл, есть. А для личного пользования можно и Lexus какой-нибудь прикупить. Глядишь, с такими темпами к концу года прибыль позволит. Арсений Белоглазов, аналитик представительства ЗАО «ФИНАМ» в Тюмени
