В этом году планируется выставить на торги 100% акций аэропортов Салехарда, Урая, авиакомпании "Урайавиа". Кроме того, уже готово дополнительное распоряжение Росимущества о приватизации аэропорта Надыма. "Это политически значимые объекты, вокруг которых возникнет достаточно много обсуждений. Я думаю, что продажа будет нелегкой, - высказал свое мнение ...
В этом году планируется выставить на торги 100% акций аэропортов Салехарда, Урая, авиакомпании «Урайавиа». Кроме того, уже готово дополнительное распоряжение Росимущества о приватизации аэропорта Надыма. «Это политически значимые объекты, вокруг которых возникнет достаточно много обсуждений. Я думаю, что продажа будет нелегкой, — высказал свое мнение руководитель филиала Российского фонда федерального имущества в Тюменской области Игорь Горшков. — Поясню причины. Во-первых, сейчас определяется политика развития аэропортового бизнеса, и стратегическое значение придается созданию региональных хабов. Правительство будет принимать решение, в каких регионах создавать эти ключевые центры, какие аэропорты выставлять на продажу, какие — передавать в собственность субъектов, какие — оставить за государством. Пока этот вопрос не до конца решен.
Вообще любые крупные объекты экономически важны для каждого региона. И губернаторам не безразлично, кому будут проданы аэропорты, как будет развиваться ценовая политика, так как ранее перевозки дотировались из окружных бюджетов. Естественно, органы власти регионов и менеджмент аэропортов заинтересованы в том, чтобы объекты были переданы в собственность субъектов".Отметим, что еще осенью 2006 года глава Урая Александр Петров объявил на пресс-конференции, что ОАО «Аэропорт Урай» может быть передано в собственность Югры: «найдены понимание и поддержка у губернатора Югры и президента ОАО «НК «ЛУКОЙЛ» по передаче аэропорта из федеральной собственности в собственность субъекта федерации и по оздоровлению финансовой ситуации». Что касается Рощино, то 6 апреля РФФИ попытается повторно продать тюменский аэропорт по прежней цене в 550 млн рублей. Ее Росимущество считает вполне справедливой. Изменилось лишь «место действия» — на сей раз аукцион пройдет в Москве, «чтобы привлечь к участию в торгах дополнительный круг инвесторов на российском уровне», пояснил Горшков.
Он отметил, что предыдущий аукцион не состоялся из-за отсутствия заявок, хотя интерес к объекту проявляли многие инвесторы. Однако, изучив конкурсную документацию и проведя переговоры с руководством Рощино, они задались вопросом — как окупить свои вложения, когда часть имущества аэропорта передана в собственность региона. Топливозаправочный и аэровокзальный комплексы акционерному обществу не принадлежат, а на обслуживании авиакомпаний много не заработаешь. «Как подсчитали представители группы компаний „Ренова“, управляющей аэропортом „Кольцово“, инвестиции в Рощино они смогут вернуть только через долгие годы», — сказал Игорь Горшков.
Но не всегда активы и начальная цена имеют решающее значение. «Например, аэропорт Сочи по активам почти ничем не отличается от Рощино, даже еще менее выгодный. Но при этом он был продан структурам, близким Олегу Дерипаске, за 5,5 млрд рублей при стартовой цене в 3,5 млрд. Конечно, здесь главную роль сыграло то, что Сочи — курортный город, и есть перспектива проведения Олимпийских игр», — отметил руководитель Тюменского филиала Фонда.
Вполне возможно, что своего покупателя найдет и Рощино. Интерес к покупке аэропорта проявило, в частности, ООО «ЮТэйр-Лизинг». В декабре минувшего года компания направила в Федеральную антимонопольную службу ходатайство о приобретении акций тюменского аэропорта. Решение по итогам рассмотрения ходатайства ФАС обещала принять в течение месяца и, надо полагать, скоро о нем сообщит.
