Авиакомпания «Аэрофлот — российские авиалинии» начала летать по маршруту Москва — Тюмень — Москва. Ежедневный регулярный рейс SU-827/828 выполняется на модернизированных самолетах Ту-154М с улучшенным салоном бизнес-класса. Время вылета из «Шереметьево-1» — в 00.10 часов, а из «Рощино» — в 06.15 часов. Как отмечают в пресс-службе авиакомпании, расписание полетов обеспечивает удобные стыковки с международными и федеральными рейсами Аэрофлота из Москвы в южные районы России, в Европу и Северную Америку.
«Начало полетов в Тюмень соответствует стратегии компании, приоритетом которой является развитие внутренней сети маршрутов, — заявил генеральный директор Аэрофлота Валерий Окулов. — Мы приходим в сибирский регион всерьез и надолго». В целом, стратегия национального авиаперевозчика предусматривает более чем 20% увеличение пассажиропотока на федеральных маршрутах к 2010 году. В настоящее время Аэрофлот выполняет полеты в 29 региональных центров России — от Владивостока до Калининграда. В мае этого года открыто три новых маршрута в крупнейшие города Сибири — Тюмень, Барнаул, Кемерово.
На прилет «Аэрофлота» в Тюменскую область три авиаперевозчика -«Когалымавиа», «Ямал» и «ЮТэйр» — отреагировали по-разному. Как отмечал ранее в разговоре с корреспондентом интернет-газеты «Вслух.Ру» коммерческий директор авиакомпании «Ямал» Александр Волков, «бояться особо нечего — ниже себестоимости никто летать не будет, даже «пришельцы». А вот у «Когалымавиа» были опасения, что «Аэрофлот» прибегнет к демпингу и конкурировать с ним будет сложно. «Печальный опыт уже имеется — в Тюменскую область пытались прийти «Трансаэро» и «Внуковские авиалинии», они стали проводить губительную для местных региональных компаний ценовую политику», — поделился опасениями источник из «Когалымавиа».
Между тем, в самой авиакомпании «Аэрофлот» заявляли, что «демпинга не будет, будет здоровая конкуренция на уровне гибкой тарифной сетки, продаж, сервиса. Мы предложим жителям Тюменской области цены, которые позволят пользоваться воздушным транспортом гражданам с невысоким достатком». Тариф в одну сторону для пассажиров экономкласса составляет 3800 рублей, а минимальный тариф в оба конца — 6200 рублей.
По словам местных авиаперевозчиков, цены «Аэрофлота» незначительно отличаются от региональных тарифов, а небольшая разница компенсируется неудобным расписанием, которое предлагает федеральный конкурент. Так, «Ямал» доставляет пассажиров экономкласса в одну сторону за 4400 рублей, а в оба конца — от 6290 рублей (стоимость билета зависит от времени пребывания в Москве). Тариф «Когалымавиа» в экономклассе в одну сторону — 4390 рублей, «туда-обратно» — 6280 рублей. Тариф «ЮТэйр» в одном направлении составляет 4290 рублей, в оба конца — от 5990. Однако если забронировать билет на самолет «ЮТэйр» не позднее чем за 30 суток, то тариф в одну сторону будет составлять 2150 рублей.
«Новый тариф, который равен железнодорожным билетам, действует с переходом „ЮТэйр“ на летнее расписание. Мы постоянно совершенствуем нашу тарифную политику, предлагаем серьезные скидки», — отметил пресс-секретарь UTair Игорь Блинов и подчеркнул, что введение низкого тарифа никоим образом не связано с прилетом на региональный рынок федерального конкурента.
«ЮТэйр» уже давно конкурирует с «Аэрофлотом» на десятках маршрутах, у каждой компании есть свои пассажиры. Так что «ЮТэйр» не пострадает от прихода «Аэрофлота» в Тюменскую область, — утверждает Игорь Блинов. — Все говорили, что «Аэрофлот» будет демпинговать. Но демпинга нет, да и в дальнейшем тарифы «Аэрофлота» сравняются с тарифами местных перевозчиков".
Для справки:
С 1 апреля 2004 года вступило в силу решение лицензионной комиссии ГСГА
