Авария Ту-134, отлетавшего более тридцати лет, на несколько дней стала главной темой российских массмедиа. Каких только предположений не высказано по поводу причин крушения: от ошибки пилотов и технической неисправности самолета до резкого ухудшения погодных условий в самарском аэропорту Курумоч. Что же произошло на самом деле? Об этом рассказал один ...
**Авария Ту-134, отлетавшего более тридцати лет, на несколько дней стала главной темой российских массмедиа. Каких только предположений не высказано по поводу причин крушения: от ошибки пилотов и технической неисправности самолета до резкого ухудшения погодных условий в самарском аэропорту Курумоч. Что же произошло на самом деле? Об этом рассказал один из пассажиров рокового рейса.
**
Тридцатилетний сургутянин Вадим Титлов направлялся в Белгород, где его ожидали жена Наталья, семилетний сын Игорь и полуторагодовалая дочка Анна. Как признался Вадим, с самого начала некое предчувствие не давало ему покоя. Он зафиксировал внимание на том, что посадочные места в самолете подписаны шариковой ручкой. Расположившись на восьмом ряду у окна, над самым крылом, он обнаружил ржавчину вокруг клепок. Подумал: «Когда, наконец, спишут эти тушки!"… Устаревшие не только физически, но и морально.
После обеда Вадим слегка вздремнул. Проснулся минут за сорок до прибытия в Самару. Судя по всему, лайнер попал в зону турбулентности, его явственно сотрясало. Вадим смотрел из иллюминатора: туман то рассеивался, то появлялся. Самолет то набирал, то сбрасывал скорость. Вот внизу показалась заснеженная земля, голые деревья. И вдруг видимость пропала. Вскоре произошел страшный удар, вибрация нарастала. Вадим закрыл глаза, а сам вновь и вновь повторял про себя: «Только бы не потерять сознание! Сейчас будет взрыв, надо успеть покинуть самолет».
Позднее газеты так опишут произошедшее: «Крушение самолета Ту-134 авиакомпании „UTair“ произошло 17 марта в 9−43 утра. Промежуточная посадка в Самаре стала для Ту-134 последней. Не дотянув до начала взлетно-посадочной полосы 400 метров, самолет, на борту которого находились 50 пассажиров и 7 членов экипажа, ударился стойками шасси, чиркнув землю крылом. Пилот пытается взлететь. Ту-134 поднимается на два метра, только поэтому он не взрывается. Самолет планирует, отклонившись от курса на 130−150 метров, пропахав около полукилометра, он перевернулся через левое крыло, разрушился и загорелся. Удар был такой силы, что фюзеляж разорвало на куски, а из салона посыпались кресла с людьми. Фрагменты фюзеляжа разбросало в радиусе 500 метров…»
Люди в панике кричали. Пошел едкий дым, завонял пластик. Вадим буквально висел на ремне, застежку заклинило. Применив на деле армейскую выучку, он в считанные мгновения выломал спинку кресла. За ним рядов уже не было. Зияла дыра в фюзеляже. С крыла капал керосин. Впереди креслами зажало женщину с ребенком. Забыв о собственной жизни, он и еще несколько крепких мужиков во главе со стюардом до последнего спасали побитых и окровавленных пассажиров, многие из которых были в шоке. Ремни не поддавались.
— От искр там, где крыло крепится к фюзеляжу, — рассказывает Вадим, — керосин воспламенился. Пошло пламя. Мы забрасывали его снегом. Стюардесса бегала и кричала: «Отойдите от самолета, он сейчас взорвется». Если бы не героизм стюарда, организовавшего спасение, неизвестно, чем бы все закончилось. Уже в аэропорту этот нижегородский парень сознался, что лишь месяц назад устроился в авиакомпанию.
Один из летчиков выбрался из кабины минут через пять после неудачной посадки. Он долго, должно быть в состоянии шока, сидел возле фюзеляжа и смотрел ничего не видящими глазами. Появилась пожарная машина. Пассажиры по колено в снегу помогали пожарному дотащить рукав до самолета. Спасатели с подъемным краном прибыли к месту катастрофы, когда практически все уже было закончено.
Сейчас Вадим Титлов в Белгороде. Приходит в себя, залечивая раны, и, насколько это возможно, пытается забыть о крушении. Отныне у него два дня рождения: 14 августа и 17 марта. «Главное, я жив, у меня дети, и должен сделать все, чтобы поднять их», — заявляет герой нашего времени. А в эту субботу Вадим с женой, детьми и тещей возвращается в Сургут. Тем самым злополучным 471-м рейсом с посадкой в Самаре.
Межгосударственная комиссия по расследованию причин происшествия отметила профессиональную работу стюарда Олега Космачева, который до прибытия спасателей помогал пострадавшим выбраться из-под обломков самолета. А самарский губернатор Константин Титов высказал намерение представить к государственным наградам пассажиров рейса, проявивших «небывалое мужество, помогая пострадавшим выбраться из самолета». Тем временем один из руководителей МЧС в телеинтервью заявляет о слаженной работе своих подчиненных. Отличившихся обещают представить к правительственным наградам.
Наш читатель Виктор Калалб, знающий Вадима с малолетства, убежден, что по-другому этот человек поступить и не мог: в семье его воспитывали как настоящего мужчину, всегда готового прийти на помощь. Однако В. Калалб опасается, что в данной ситуации может получиться так, как уже бывало в нашем государстве: «Подвиги совершают одни, а награды получают другие».
