Реконструктор-судостроитель Алексей Нелюбин: Хочу, чтобы тюменская история была живой

Алексей Нелюбин, тюменский реконструктор и судостроитель, в интервью нашему изданию рассказал, почему его принимали за старовера, как за месяц похудеть на 10 кг и зачем современному человеку садиться за весла деревянной ладьи.

— Алексей, с чего началось ваше увлечение историческим судостроением?

 — Все вышло из интереса к истории Сибири и Тюмени. Я понял, что войны здесь, конечно, были, но большую часть жизни людей занимали переходы, походная деятельность. А походы — это, конечно, суда. Все экспедиции — Беринга, освоение Дальнего Востока — все проходило через Тюмень.

Судостроение и судоходство здесь — это очень интересная эпопея. Через интернет нашел единомышленников, и в 2013 году мы организовали большой поход «Встречь солнцу»: 1300 км от Липецкой области до Тюмени на двух дощаниках. Условия были максимально приближены к XVI веку: одежда, вооружение. Нас даже за староверов принимали (смеется). Я тогда за месяц похудел на 10 кг. После этого построил свой первый дощаник и уже не мог остановиться.

— Вы участвовали в создании сериала «Тобол». Что именно вы делали?

 — Да, ко мне обратилась кинокомпания Solivs, и я собрал бригаду и построил для фильма два судна. Одно из них и сейчас можно увидеть на съемочной площадке в древней столице Сибири. Вся работа судов в кадре — это тоже наша заслуга.

Еще одна лодка — «Малыш» 11,5 метров, которая сейчас на Андреевском озере, до этого долгое время служила для привлечения внимания к премьере фильма «Тобол» перед музеем Словцова.

— Расскажите про вашу новую лодку «Пескарь». Чем она уникальна?

 — Это четвертое мое судно, и первое, которое удалось официально зарегистрировать в ГИМС. Я построил его в позапрошлом году в свободное время, а в прошлом — добился регистрации. Это было непросто!

«Пескарь» — это небольшой деревянный дощаник, построенный по историческим чертежам. Я принципиально не ставлю на него мотор. Мотор — это искушение. Моя цель другая: не прогулочный катер, а живое прикосновение к истории. Чтобы люди сами попробовали, каково это — грести против течения Туры.

— Кто к вам приходит? Неужели находятся желающие поработать веслами?

 — Приходят! Ищут через интернет, у меня группа ВКонтакте «Дощаник Пескарь». Была даже чисто женская команда — сотрудницы музея Словцова. Сначала у них была паника, а потом всем очень понравилось.

— Есть мысли о том, чем займетесь дальше?

— Мечта — создать что-то вроде музея исторических судов, но не статичного, а живого. Чтобы можно было не только посмотреть, но и сесть в лодку, попробовать управлять ею.

Для этого нужна база на берегу Туры — помещение, где можно строить и хранить суда зимой. Я уже обращался к властям в прошлом, но сейчас, возможно, появилось больше интереса к истории как к бренду. Буду рад любой помощи. К тому же уверен, что стоит передать эти знания и навыки молодежи, чтобы дело не пропало.

— Это увлечение требует большой самоотдачи. Что оно дает лично вам?

 — Когда возвращаешься из многодневного похода, смотришь на современный мир совсем другими глазами. Понимаешь, что многое — суета. А еще это проверка на прочность.

Например, с нами в одном из походов был парень, который до этого никуда из Тюмени не выезжал. Через неделю говорит: «Я, наверное, не выдержу». А я ему: «Конечно, но первый автобус будет через две недели». В итоге он дошел до конца.

Если решился — назад дороги нет. Только вперед. В этом и есть кайф.

Фото: ТГ-канал "Дощаник "Пескарь"