Гранитная брусчатка, исторические стелы. Архитектор - о преображении улицы Дзержинского

Проектированием пешеходной улицы Дзержинского занимались специалисты «Группы компаний архитектора Табанакова А.В». Тюменцам уже показали визуальные решения, но осталось много вопросов. На них корреспонденту «Вслух.ру» ответил архитектор Андрей Табанаков.

— Андрей Владимирович, прежде всего хотелось бы узнать, какой будет цветовая палитра пешеходной улицы Дзержинского? Будет ли она гармонировать с памятниками архитектуры и деревянного зодчества?

 — Учитывая преобладающий светлый цвет окружающей застройки, а именно бежевый, светло-серый, желтый, основные элементы благоустройства выполняются в светлых тонах с добавлением темных цветовых акцентов. К примеру: светлая террасная доска и темная окраска лавочек. Цветовая палитра выбрана в одной тональности на всем протяжении улицы, что позволит памятникам архитектуры и деревянного зодчества остаться основным акцентом данной улицы.

— Какие еще предусмотрены стандарты для пешеходной улицы (вывески, фонарные столбы и прочее)?

 — Проектом предусмотрена замена всех опор освещения, они будут выполнены в едином стиле в двух уровнях: высокие — 5 м и парковые — 1 м.

По всей длине улицы будут установлены: навигационные пилоны, стелы с маршрутом движения, указательные столбы, исторические стелы возле объектов культурного наследия. Предусмотрено изменение адресных табличек на зданиях, выходящих на улицу Дзержинского.

— Какие строительные материалы планируется применять при строительстве пешеходной зоны?

 — В основном натуральные материалы (дерево, камень). Основное покрытие улицы будет выполнено из гранитной брусчатки двух цветов (темный цвет — гранатовый амфиболит, светлый цвет — мансуровский гранит) — покрытие не скользкое, так как камень применен не шлифованный и обожженный, данная термическая обработка позволяет уменьшить скольжение и обеспечить безопасность использования материала в зимний период или после дождя. Также на отдельных участках планируется применить бетонную тротуарную плитку и деревянную террасную доску.

— Рассматривалась ли возможность использования брусчатки, оставшейся от старинной мостовой? Ее находили при ремонте дороги в исторической части города.

 — Нет, брусчатка была найдена не под улицей Дзержинского, поэтому ее применение на этой улице посчитали нецелесообразным. К тому же данное покрытие не соответствует нормам по маломобильным группам населения, слишком большой зазор между швами.

— Планируется ли посадка новых деревьев и в каком объеме?

 — В связи с большим количеством сетей, проходящих по улице, высадка большого количества деревьев невозможна. На улице Дзержинского планируется посадить яблоню, ель, сосну, рябину, черемуху, липу. Невозможность посадки большого количества деревьев компенсируется высадкой кустарников — 8451 шт. и высадкой травянистых многолетних растений — 8769 шт. По двум сторонам улицы сохранятся существующие полосы озеленения.

— Архитектор из Санкт-Петербурга в прошлом году предлагал при создании пешеходной улицы ориентироваться на 130-й квартал в Иркутске, который пользуется большим спросом среди туристов. Андрей Владимирович, а какова ваша позиция? Судя по эскизам, пешеходная улица будет реконструирована в современном стиле? Насколько он будет гармонировать с историческими зданиями?

 — 130-й квартал — это улочка, состоящая из памятников деревянного зодчества, собранных в одном месте на рельефном холме. Она по сути является фудкортом большого торгового центра, расположенного рядом и встроенного в этот холм с противоположной стороны. В домах устроены рестораны, магазинчики сувениров, увеселительные заведения и т. д. В целом это совмещение дает синергетический эффект всему комплексу. Пешеходный трафик складывается там из двух потоков. У нас совсем другая ситуация. Улица — это часть пешеходного пространства, созданного в рамках четырех кварталов. В них есть и памятники, и современные здания, и вновь строящиеся объекты. Образ и стиль улицы создан согласно техническому заданию, полученному от администрации, и будет распространяться на все пространство.

— Сколько зданий и сооружений предстоит снести в рамках реконструкции?

 — Демонтаж зданий не предусмотрен.

— Улица Советская не перекрывается? Насколько это будет комфортно для прогуливающихся горожан и гостей города? Какие возможны варианты?

 — Улица Советская в отличии от ул. Володарского и Хохрякова не перекрывается. При моделировании транспортной схемы было принято решение оставить транспортный поток по Советской, так как перекрытие данной улицы привело бы к затруднению движения в более нагруженные часы.

— Насколько реалистичен проект создания тоннеля с выходом с улицы Дзержинского на набережную? Не пострадает ли в случае его реализации старинная архитектура?

 — Тоннель совершенно реалистичен. Он проходит под транспортным перекрестком, вдали от памятников и будет очень удобен для пешеходов.

Еще по теме

Фасады хрущевок на будущей пешеходной улице Дзержинского отремонтируют

Фото: Тюмень - наш дом