Впервые в Тюменской области на территории Ялуторовского района прошло ралли первой категории.
Впервые в Тюменской области на территории Ялуторовского района прошло ралли первой категории «Полевой острог». XIII этап Национальной гоночной серии «Кубок клубного ралли» и V этап Чемпионата УФО по ралли состоялись 9−10 июля. В субботу утром на площади в центре Ялуторовска собрались участники, судьи и многочисленные зрители. Некоторые иногородние команды привезли своих болельщиков. На открытии ралли профессиональный спортивный комментатор из Екатеринбурга Ильнур «Химера» Миндиев представил зрителям участников «Полевого острога». На соревнования прибыли спортсмены и любители из Москвы, Перми, Челябинска, Нижневартовска, Екатеринбурга, Тюмени и других городов России. После краткого знакомства участники уехали на старт первого скоростного спецучастка. Часть болельщиков ждали их уже там. Весь предыдущий день раллисты готовились к соревнованиям. Технический комиссар проверил исправность автомобилей, наличие всех необходимых элементов и деталей, средств безопасности. Затем гонщики тренировались на незнакомой трассе. Отметим, что маршрут ралли пролегал по территории Ялуторовского района вдоль трассы на село Исетское. Трасса первой летней гонки на грунте включала в себя песчаные и глиняные участки, лесную дорогу. В общей сложности она составила примерно 180 километров. Гонка в формате «из пункта, А в пункт В» с прохождением контрольных точек началась чуть позже заявленного времени. Это произошло из-за отсутствия связи со спутником и зрителей, которые не соблюдали правила поведения на трассе. Заметим, что правила проговаривались на торжественном открытии. Там же всем желающим раздавались памятки. Но задержка старта зрителей не сильно разочаровала. Все это время болельщики с удовольствием поедали спелую землянику. Некоторые даже успели позагорать. Накануне руководитель гонки Павел Торопов обещал, что экипажей ждет дорога с хорошим покрытием и с большим количеством поворотов. На деле же оказалось немного не так. После того, как по грунту проехало половина машин, на трассе образовались колеи по колено. Это заметно усложнило скоростное прохождение остальным участникам. Тем более что первыми стартовали специально подготовленные к гонкам автомобили, а затем — авто из класса «Стандарт». Именно потому, что трасса быстро разрывается колесами, по предварительной информации, «Полевой острог», вероятно, перенесут на осень или зиму. А вот про повороты все верно. По словам спортивного журналиста Максима Вершинина, дебютанта ралли в качестве штурмана, трасса была безумно интересной. «Много поворотов — от скоростных до очень медленных. Первый-четвертый спецучасток почти полностью состоял из поворотов. Поэтому пилоту приходилось очень много работать рулем, а на второй секции — вообще бороться с колеями», — рассказал начинающий спортсмен. Он также добавил, что нужно было «быть на 101% внимательным, чтобы нигде в повороте на сосне не остаться». Кстати, тюменский экипаж Николай Завалишин и Максим Вершинин стали вторыми в классе 2000Н. Скоростные спецучастки ралли находились на проселочных дорогах в окрестностях деревень Яр и Сосновка, озера Сингуль. Таких участков на всей трассе три, общая протяженность составила 60 километров. Их экипажи должны были преодолеть с максимальной скоростью за минимальный промежуток времени. Но не у всех это получилось. Из 62 машин финишировало только 41. На втором спецучастке произошло сразу три аварии. Subaru Impreza из Екатеринбурга снесла опору ЛЭП. При столкновении оборвался провод под высоким напряжением и упал наружу поворота. Удача отвернулась и от второй машины из Екатеринбурга такой же марки. Не повезло и экипажу из Челябинска. Их Ford Fiesta ST на повороте перевернулся через крышу. Заметим, что во всех авариях пострадали только автомобили. В основном же сходы с трассы на «Полевом остроге» произошли из-за неисправностей в подвеске, двигателе, КПП и приводах. Несмотря на то, что многим экипажам не удалось добраться до финиша, были и хорошие результаты. Почти на всех спецучастках лучшую скорость показал экипаж на Subaru Impreza Алексей Церлюкевич (Пермь) и Марина Данилова (Москва). Они и стали победителями в группе «Абсолют». Этот факт ни у кого не вызвал сомнений — после того, как их машина «пролетала» мимо зрителелей, болельщики еще долго стояли в облаке песка и пыли. В классе 4000Н победу одержали Алексей Игнатов и Ярослав Федоров из Челябинска. Они «гоняли» на ВАЗ-2108. Среди группы 2000Н в лидеры вышла тоже «восьмерка», но из Екатеринбурга. Трассу преодолевали Игорь и Наталья Чеканины. Первоуральская команда Евгений Езерский и Артем Тимофеев заняли первое место на ВАЗ-21 083 в группе 1600Н. Среди негоночных машин лучшими стали также первоуральцы — Юрий и Сергей Ивановы на ВАЗ-21 083.
