Экипаж 0208 принял на "борт" журналистов

2 июня журналисты «Вслух.ру» побывали в роли инспекторов ДПС экипажа 0208 в рамках акции «Открытый взгляд на безопасность». «Елань 0208», «Москва, 139», «владельца на наличие» — эти фразы стали привычными и понятными для журналистов после нескольких часов работы с экипажем 0208 для выезда на ДТП. «Елань 0208» означает, что экипаж под номером 0208 вызывает «Елань» — это позывной пункта, на котором инспекторы запрашивают информацию о водителях, отчитываются о том, что выехали с одного на другое ДТП; «Москва, 139» — Московский тракт, дом 139, около которого произошло ДТП, а «владельца на наличие» значит, что необходимо проверить водителей на наличие задолженностей за неуплату штрафов. Экипаж 0208 обычно дежурит по Калининскому району. В течение нескольких часов нашими «наставниками» стали инспекторы ДПС ГИБДД старший лейтенант милиции Владимир Шевченко и старший лейтенант Денис Димеев. Обычно инспекторы выезжают на места происшествий в порядке очередности поступления вызовов, но если авария произошла на проезжей части, то ей отдается предпочтение, чтобы освободить дорогу, особенно это касается центральных улиц. Первое ДТП произошло на прилегающей к Мельникайте улице — между «семеркой» и «четырнадцатой». На место происшествия экипаж приехал через полчаса — участники приятно удивились такой оперативности. «Четырнадцатая» стояла припаркованная, когда «семерка», пытаясь проехать, задела той левую фару. Водитель «семерки» сначала пытался доказать свою «правоту», но правила дорожного движения не обойдешь. Оба водителя были отправлены на опорный пункт милиции (ОПМ) для дальнейших разборов. Обычно участников ДТП отправляют на ОПМ, если много вызовов. Всех водителей обязательно проверяют по базе на наличие задолженности и других правонарушений. Как пояснил Владимир Шевченко, если есть неоплаченные штрафы, то специальный экипаж забирает участника ДТП на 15 суток. Причем, добавил он, такие случаи не редкость. Вторая авария случилась на перекрестке Республики и Холодильной: «пятерка» въехала в Citroen, в результате оказались перекрыты две полосы. Инспекторы быстро составили схему ДТП и освободили проезжую часть. Инспектор ДПС может и на месте принять решение, как и было в этом случае. Что характерно, многолетний опыт и знание ПДД и КоАП помогает дежурному практически сразу определить, кто виноват в происшествии. Затем он заполняет протокол об административном правонарушении и выписывает постановление по делу об административном правонарушении. Если же мнения участников ДТП по поводу виновного в происшествии расходятся (так было на объездной дороге, где обе машины проехали порядочное расстояние после самого столкновения), то в схеме ДТП фиксируются обе точки зрения. К слову, на трассе к дежурным подошла жена водителя и стала возмущаться, почему-то вдруг решив, что аварийный комиссар, которого вызывают сами участники, друг второго водителя и самих инспекторов и приехал его «отмазать. Хотя на схеме все четко прописывается: где находились автомобили в момент столкновения, в документах указываются повреждения обеих автомашин, с которыми участников ДТП знакомят под роспись. Двое понятых со стороны также подтверждают, что машины после столкновения стояли именно так, а не иначе. Во время работы экипажа приходили все новые вызовы. В основном были мелкие ДТП: во дворе (водитель Hyundai Tucson, по всей видимости, не заметил старенькие «Жигули»), на стоянке возле автоцентра (по словам водителя, виновного в мелком ДТП, он просто скатился). Владимир Шевченко отметил, что главное при движении на дороге — внимательность, потому что большинство аварий случается как раз из-за невнимательности одного из водителей. Самих инспекторов проверяют на знание правил дорожного движения ежемесячно. Наиболее серьезные повреждения в «смену» журналистов получили Nissan Qashqai и Mazda 3, которые столкнулись на прилегающей улице к Московскому тракту: молодежь пыталась проскочить на спортивной машине влево со второстепенной улицы. Итог — у Mazda был помят полностью левый бок, а Nissan получил повреждения переднего бампера, оба водителя отправлены на ОПМ. В своей работе инспекторы сталкиваются с разными ситуациями. Например, во время журналистской смены в ДТП возле торгового центра одна водительница вела себя спокойно, а вторая, наоборот, была возмущена и все время порывалась поскандалить. Владимир Шевченко потом рассказал, что в его практике был случай, когда две женщины подрались прямо после аварии, вцепившись друг другу в волосы — пришлось разнимать. Причем, как отметил он, поведение человека совершенно не зависит от марки автомобиля. Стоит отметить, что длительность разбора одного ДТП зависит от многих факторов: мнений участников (если есть разногласия), сложности аварии. В среднем на одно ДТП с решением на месте приходится около часа, если же участников отправляют на ОПМ, то 20−30 минут. Так, с 12 часов экипаж 0208 получил 9 вызовов, к пяти часам 7 из них были разобраны. День на день не приходится, говорят инспекторы, например, 1 июня в смену случилось всего 10 ДТП. Как отметил и. о. начальника дежурной части полка ДПС капитан милиции Петр Шейн, в день в среднем по городу бывает около 100 аварий, а вот по первому снегу бывает и до 200 (и это без учета ДТП с жертвами). По словам Дениса Димеева, больше всего аварий случается на кольцевых развязках и крупных перекрестках — Широтной и Мельникайте, Мельникайте и Малыгина, возле торгового центра «Колумб» на пешеходном переходе. Конечно, больше всего аварий случается в часы пик — в обед и после 18 часов. По наблюдениям инспекторов, женщины обычно совершают больше мелких аварий, обычно при парковке во дворах, тогда как мужчины попадают в серьезные ДТП. По словам Владимира Шевченко, который до этого работал дознавателем, то есть выезжал на ДТП с пострадавшими, там времени на разбор происшествия уходит гораздо больше — надо замерить тормозной путь, если пострадавшего участника ДТП увезли в больницу, приходится выезжать и туда. За смену совершается около 10 таких аварий. Хотя, по его наблюдениям, после введения обязательных штрафов за непристегнутый ремень аварий с жертвами ДТП на дорогах стало меньше. В среднем по городу работает 8−10 экипажей в дневное время, вечером меньше. Молодые инспекторы рассказали, что работа им нравится, они уже изучили свой район, и, выезжая на место ДТП, могут предположить, какого типа авария могла произойти. Можно сказать, что акция «Открытый взгляд на безопасность», которая продлится до 9 июня, ГУВД успешно стартовала. В пятницу журналисты поедут с инспекторами ДПС уже на патрулирование — будут задерживать нетрезвых водителей за рулем, если повезет, поучаствуют в плане «Перехвате». Тюмень: журналисты примерили форму милиции