Автомобиль изобрели намного раньше, чем телевизор. И очень хорошо: если автомобиль являет собой прогресс и движение, то "ящик" вполне можно рассматривать как его антипод. Так или иначе, их подружили лет двадцать назад. Теперь голубой экран сам способен подсказать автомобилю, куда ехать.
Автомобиль изобрели намного раньше, чем телевизор. И очень хорошо: если автомобиль являет собой прогресс и движение, то «ящик» вполне можно рассматривать как его антипод. Так или иначе, их подружили лет двадцать назад. Время не стоит на месте, и теперь голубой экран сам способен подсказать автомобилю, куда ехать. Мультимедийные системы прочно обосновались в автомобилях. Они бывают самыми разными и умеют уже практически все. А их, тем не менее, все продолжают совершенствовать.Все и сразу?Мы уже упоминали об этой тенденции: собрать в одном устройстве уйму разных функций и предлагать его как самую нужную, самую важную и самую модную вещь для авто. Давайте посмотрим, что именно удается собрать в одном корпусе. Эволюция музыкальных носителей постепенно переходит от дисков — CD и MP-3 — к накопителям большого объема — флэш-картам, i-POD'ам и даже жестким дискам. Среди производителей автомобилей хорошим тоном становится изначально устанавливать жесткие диски, куда можно закачивать десятки гигабайт информации; среди производителей ресиверов — в обязательном порядке включать выходы для USB и i-POD. Даже однодиновый CD-ресивер может иметь небольшой дисплей для видеосопровождения, однако это, разумеется, несерьезно. Максимум для такого дисплея — 3,5 дюйма. Двухдиновые ресиверы зачастую универсальны и поддерживают множество аудио- и видеоформатов: размер дисплея с диагональю в 6,5 дюймов уже позволяет смотреть кино, не отвлекаясь на мысли о том, «почему экран такой махонький». Хотите смотреть не только DVD, но и обычные новости по TV? Почему же нет — при наличии антенны, разумеется. Итак, видео и аудио уже «живут» вместе в нашем гипотетическом головном устройстве. Но это не все, чего можно (нужно или нет — уже другой вопрос) от него ожидать. О чем же мы забыли? Навигация. Понемногу орбита Земли заполняется спутниками ГЛОНАСС, столь же не спеша наши власти утверждают законопроект, касающийся этой системы. В то же время редкий областной город не задыхается от пробок. Если есть дисплей и есть диски с картами дорог, почему не добавить навигацию в список услуг? (Здесь мы, кстати, отстали от Запада на добрый десяток лет). Bluetooth. Синхронизировать мобильный телефон с автомобилем несложно, а преимущества объяснять не приходится. Все? Кажется, да. По крайней мере, до тех пор, пока инженеры от автомира не предложат чего-нибудь «погорячей». Все — отдельно Насколько хорошо иметь столько разных функций в рамках одного устройства и есть ли минусы у такого мультимедийного набора? Говоря о плюсах и минусах, следует помнить, что наши пожелания относительно собственного автомобиля и его содержимого могут быть диаметрально противоположными. В конце концов, кто-то совсем не увлекается «развлекалками» и, быть может, уже перевернул страницу. Всех остальных можно условно разделить на две категории. Первую составляют люди, любящие все новое, но не готовые становиться специалистами той или иной области — «любители». Вторые отличаются от первых тем, что хотят разобраться в том, что любят. Назовем их «привередливыми любителями». Разочаровывать «любителей» не хочется. Если их все устраивает, то дисконт им в руки и мультимедиа в машину. Устройства, способные делать все вышеперечисленное, есть. Среди них бывают-таки действительно неплохие. Выбирая их, не поленитесь вдумчиво прочесть «сопроводиловку», или, если есть возможность, отзывы об этой технике. Привередливым же осмелимся дать несколько советов. Выбирая себе ресивер или ММ-станцию, сформируйте для себя приоритеты. Допустим, навигацией вы пользоваться не будете — знаете город вдоль и поперек. Телевизор, как таковой, в автомобиле вам не нужен — хватит домашнего. В этом случае есть смысл поискать именно DVD-ресивер и не переплачивать за лишние функции. Вложите деньги лучше в именитого производителя. Лишние функции — это не только лишние траты. Чем больше функций — тем больше компромиссов. А качество их не терпит. В совмещенном CD/DVD-ресивере музыка по определению не будет звучать так, как в чистом CD: видеотракты создадут помехи. Поэтому следует разделить видео и музыку — наградой станет радость от просмотра и прослушивания. Такую возможность готовы предоставить уже немногие бренды, но их продукция оправдает и средства, и время, затраченное на поиск. Отметим модели Alpine, Panasonic, Pioneer. В идеале разделить можно все: радио отдельно от CD, CD отдельно от видео, навигацию — отдельным блоком поверх торпедо. Устанавливаем!«Прописать» видео в автомобиле можно в нескольких местах. Если панель приборов вы решили занять музыкальной составляющей, то лучшим местом для видео станет потолок авто. Правда, в этом случае водитель (и передний пассажир) не увидят экрана со своих мест, пока не пересядут назад. Потолочные мониторы созданы в расчете на VIP-персон, передвигающихся на заднем сиденье, либо на детей. Кстати, касательно просмотра фильмов во время движения. Понятно, что для водителя процесс просмотра за рулем является опасным. Все импортные автомобили, штатно оснащенные видеосистемами в торпедо или на нем, не позволяют смотреть записи во время движения. Делается это очень просто: картинка появится на экране только тогда, когда автомобиль будет поставлен на ручник. У нас запретов на просмотр за рулем нет, следовательно, дело это целиком оставлено на нашу с вами водительскую совесть. Врезать DVD-ресивер в панель не сложнее, чем обычную магнитолу. Установка дисплея, выезжающего из торпедо либо экрана на потолке, требует большего умения. В последнем случае необходимо отыскать потолочный усилитель под обшивкой, подобрать верное место для проигрывателя и красиво «зашить» все обратно. Не следует поддаваться соблазну купить какие-либо компоненты в супермаркетах бытовой техники, где ресиверы соседствуют с пылесосами. Производители аудио- и видеокомпонентов стонут от пиратства китайских компаний. Именно их техника изобилует сотней функций в одном корпусе, а стоит порой пять тысяч рублей. Специалисты-установщики не раз сталкивались с «сюрпризами» таких устройств: только три (!) положения громкости — еще не самое худшее, на что они способны. Беседовать на эту тему можно долго. А выводы таковы: сделать плохую установку у вас, скорее всего, не получится. Осталось выбрать между нормальной и достойной.
