Немецкий машиностроительный концерн MAN AG не планирует приобретать пакет акций ОАО "КамАЗ". Об этом сообщили представители немецкой компании.
Немецкий машиностроительный концерн MAN AG не планирует приобретать пакет акций ОАО «КамАЗ». Об этом сообщили представители немецкой компании. «MAN не рассматривает такие варианты», — цитирует их слова autoNEWS.ru со ссылкой на Reuters. Ранее в СМИ появилась информация о том, что договоренность по продаже пакета акций ОАО «КамАЗ» стратегу может быть достигнута не ранее конца 2008 г. По словам источников в банковских кругах, КамАЗ рассматривает несколько вариантов развития: в частности, продажу пакета стратегу, проведение первичного размещения акций (IPO) или слияние с МАЗом. При этом, по некоторым данным, заинтересованность в акциях КамАЗа проявляют MAN, Volvo, Scania. Как комментирует ситуацию директор департамента слияний и поглощений НКГ «2К Аудит — Деловые консультации» Максим Розов, положение КамАЗа на данный момент можно назвать неоднозначным. С одной стороны, завод занимает почти 50% российского рынка тяжелых грузовиков. При этом продажи растут, однако доля на рынке постепенно уменьшается.
Очевидно, что автомобильный завод не успевает наращивать производство такими темпами, чтобы отвечать требованиям растущего российского рынка тяжелых грузовиков. КамАЗ уже вышел на предельный объем производства, и для дальнейшего развития заводу необходимо преодолеть нехватку мощностей.
Что касается предполагаемого слияния с МАЗом, то на рынке уже ходили подобные слухи. Сотрудничество двух концернов могло бы помочь укрепить позиции автопроизводителей на рынке СНГ, однако переговоры ведутся уже давно и ни к каким конкретным результатам не привели.
К тому же наиболее перспективным выглядит все-таки «вариант АвтоВАЗа» (который, напомним, продал блокпакет французскому концерну Renault за $ 1 млрд) — продажа пакета иностранному инвестору, что принесло бы КАМАЗу массу бонусов, в частности, поспособствовало бы модернизации производства.
Что касается размещения — как третьего варианта развития событий, то, скорее всего, оно будет проведено, но после продажи иностранному стратегу (что, безусловно, повысит стоимость компании). Таким образом, наиболее вероятным представляется вариант «двухходовки».КамАЗ исходит из примерной оценки компании в $ 5 млрд., что составляет 10 показателей EBITDA компании ($ 500 млн.).
