Во всем виноват профессор Копылов. Виктор Ефимович написал книгу "Окрик памяти", после нее, а также его выступлений по телевидению, я и "заболел". Точнее, эти обстоятельства стали для меня началом познания.
Если человек тратит годы жизни и средства на увлечение, на поиск исторического факта или артефакта, на познание в области, которая лежит вне его коммерческой плоскости, он — чудак? Значит, директор компании «Подводречстрой» Виктор Савченко — чудак. Благодаря таким, как он, как его друзья и единомышленники, город сохраняет свою историю. А он эту историю буквально вылавливает из реки.— Люди болтают, что несколько дней назад в протоке на старом Тоболе рыбаки выловили сетью брусок золота с клеймом екатерининского банка. Слыхали о таком случае? Возможно ли это с точки зрения специалиста по очистке дна реки?— Давайте посмотрим карту. Так-так… Левый берег обрывистый, а правый — пологий. Уровень воды, правда, в это время года высоковат, но берег чистый, песчаный, так что вполне реально было зацепить брусок.— Реки, наверное, хранят в себе немало ценностей… Вы же давно занимаетесь очисткой дна?— В общей сложности 40 лет подводными и водолазными работами. В Ленинграде от Министерства речного флота был когда-то создан Первый экспедиционный отряд судоподъемных, подводно-технических и аварийно-спасательных работ. Его специалисты строили причалы и монтировали плавучие краны в разных городах страны, расчищали дно рек от обрушившихся конструкций, обустраивали газовые дюкеры и подводные переходы. Мне, выпускнику Новосибирского института инженеров водного транспорта, довелось четверть века ездить по разным городам. Так случилось, что в Тюмени в канун перестройки у отряда был последний объект — судоподъемное устройство и причал тюменского речного порта. Намечалось строительство еще одного причала, но не успели. В результате всех перестроечных перипетий отряд раздробился на филиалы, часть из которых развалилась. Я остался на этом филиале. И работаю здесь с 1992 года. Получается, что здесь я занимаюсь разными делами вот уже 19 лет. Скоро будет своеобразный юбилей.*- Бросили якорь в Тюмени, так сказать. Однако во дворе вашего предприятия лежат натуральные якоря. Выловили из реки?— Суда теряют, а мы находим. Один из них 1896 года, цельно кованный. У нас еще большой фрагмент сваи есть 19 века. В ближайшее время рассчитываем добыть со дна целую сваю — одну из тех, на которых крепился деревянный мост через Туру, что сгорел. Это будет ценная находка.— Здание у вас интересное, сразу видно, что живое — тут восстанавливается, там — подновляется. Старинное?— На фотографии его стоит дата 1870 год. Но построено оно, конечно, еще раньше. Наше «Подводречстрой» выкупило его в 1995 году. До революции здесь было пароходство, которое организовали два купца — Курбатов и Игнатов. Под знаком их товарищества ходило 58 кораблей. Курбатов довольно рано умер, так что всем заправлял Игнатов. В этом доме размещалось правление, сам купец жил неподалеку на улице Гаспаровской. Интересно, что у него жил некоторое время племянник Пришвин, в ком никто не подозревал тогда литературных талантов. Сейчас, правда, от купеческого дома остались одни развалины.— Вашему питомцу повезло много больше. Дом солидный, из кирпича. Очень интересные металлические колонны поддерживают его изнутри.— Мы потихоньку восстанавливаем его прежний облик, очищаем старую кладку от разных наслоений времени, восстанавливаем, где возможно, красивые арки.— Вижу тут собралась уже целая коллекция музыкальных инструментов — отличное немецкое пианино, контрабас, аккордеоны, и замечательная мебель разных периодов: комоды, шкафы с резными деталями, буфеты… Где берете и как реставрируете?— Знаете, все как-то само собой притягивается. Люди предлагают, что-то подбираем. У нас есть столярная мастерская в подвале. Там предметы терпеливо дожидаются своей очереди.— На стенах много копий документов фотографий, портретов династии Романовых. Практически настоящий музей получается. Когда и почему увлеклись этой темой? Тоже своего рода якорь в вашей жизни…— Во всем виноват профессор Копылов. Виктор Ефимович написал книгу «Окрик памяти» (в 2010 году вышел в свет пятый том этой книги — прим.авт.), после нее, а также его выступлений по телевидению, я и «заболел». Точнее, эти обстоятельства стали для меня началом познания. Вообще история о том, что в Тюмени побывала царская семья, заинтересовала многих — как правило, людей верующих и образованных — сотрудников проектных институтов, банков. Вместе и порознь стали искать место высадки семьи Романовых. Это сейчас почти все знают, что почти где мы стоим с вами — вот она железная дорога идет вдоль берега, — семья с поезда пересела на пароход и отправилась в Тобольск, а лет 10 назад даже сам факт многим был неизвестен.— А кто установил памятные кресты на территории?— Первый крест установили всем миром в 2002 году. Освятили, службы проходили на этом месте. Через три года перенесли его в Ильинский монастырь. И так получилось, что пока собирали опять же миром деньги на другой крест, мраморный, казаки поставили металлический крест. А потом и мраморный изготовили. Мы решили, что ж, пусть будет два креста. Люди же от души старались.— Целый зал посвящен творчеству младшей сестры Николая II Ольги Александровны.— В 2006 году в Тюмени с выставкой работ Великой княгини побывала ее невестка Ольга Николаевна Куликовская-Романова. Значительная часть репродукций работ с этой выставки теперь вы видите у нас. Конечно, по личному разрешению Ольги Николаевны. Она у нас здесь два раза была. Первый раз вообще целый день провела. Мы очень много разговаривали, она книгу свою подарила. Молилась.— Вы устроили даже настоящую часовню в своем здании. Службы идут?— Это особая часовня. Службы идут с 2002 года только в памятные даты, в «царские дни». Народу довольно много приходит.— Как-то все удивительным образом взаимосвязано: история тюменского пароходства и венценосной семьи, артефакты, которые вы поднимаете со дна реки и современность…*- Так и есть. Все связано накрепко. В Красноярске сохранился «Святитель Николай» — последний «живой» пароход Курбатова/Игнатова, построенный в Тюмени. На нем в Шушенское отбыл в ссылку Ленин. Соответственно, позже там был устроен музей Владимира Ильича. Сейчас судно тоже работает музеем и стоит у набережной Енисея в центре Красноярска. Однако на этом же пароходе в 1891 году побывал цесаревич - будущий император Николай II. Его отец — Александр III — отправил Николая в кругосветное путешествие. Вот в 1891 году он заложил камень железной дороги во Владивостоке, потом проехал по будущему Транссибу до Омска. На границе Томской и Тобольской губерний, в местечке Самарово, цесаревича встречал… Иван Иванович Игнатов, возглавляющий делегацию. Через восемь лет, в 1899 году, Николай II ознакомится с Уставом пароходства Курбатова/Игнатова и наложит одобрительную резолюцию. А потом судьба приведет царя к Игнатову на пристань. Наверное, к счастью, его уже не будет в живых — Иван Иванович умрет раньше, в 1915 году. Он не узнает о том, как с его причала Николай II и его семья отправится в тобольскую ссылку, а потом, вновь через Тюмень — в Екатеринбург, в дом Ипатьева.
