Автомобильный дизайнер с мировым именем уверен, что будущее за 3D-технологиями и 3D-пространством.
Двухчасовая лекция Владимира Пирожкова пролетела на одном дыхании. Дизайнер с мировым именем, который более 20 лет работает с международными брендами, говорил о сложных вещах языком, понятным даже школьнику. Эффект от встречи с невероятно интересным и талантливым человеком, обладающим особым взглядом на мир, был сопоставим со «взрывом сознания» от первого просмотра фантастического фильма «Аватар». Кстати, во время своей лекции Пирожков не раз советовал молодежи черпать вдохновение для творчества в сюрреалистичных фильмах, сериалах и больше интересоваться последними разработками и открытиями в мировой науке.
«Несколько лет назад Дмитрий Медведев, еще будучи президентом, говорил, что для дальнейшего развития нам нужны четыре „И“: институты, инфраструктура, инновации и инвестиции. Так вот, Владимир Пирожков — это и есть одно из тех самых „И“, которого нам в стране очень не хватает — инноваций, — представил гостя заместитель губернатора, директор департамента инвестиционной политики и государственной поддержки предпринимательства Тюменской области [Вадим Шумков](/thesaurus/180460). — Думаю, Тюмень должна подниматься на новую планку. Нам не хватает таких встреч, чтобы сперва вынести мозг, а потом занести его обратно, только в другом состоянии».
«Вынос мозга» начался с объяснения самого понятия «инновации». На самом деле это слово за несколько лет оказалось настолько затасканным, что утратило свой истинный смысл. По словам Владимира Пирожкова, постоянное усовершенствование — это не инновации, а модернизация. И эта модернизация уже дошла до абсурда. В качестве примера дизайнер привел швейцарский нож с бесчисленным количеством лезвий и приспособлений. В тупик зашла и бесконечная модернизация автомобилей. В свое время Пирожков отказался от участия в прохоровском проекте «Ё-мобиля», когда он еще только набирал обороты.
«Ё-мобиль — это еще один автомобиль, который будет стоять в пробках?» — заявил в ответ на предложение влиться в команду новаторов Владимир Пирожков. Отказался он и от работы над созданием лимузина для главы государства. «На 5-7 лет погрузиться в работу над проектом по созданию самого безопасного автомобиля, которым будет пользоваться всего один человек?» Дизайнер мыслит о куда более масштабных делах, которые могут совершить прорыв в истории развития человечества. Говоря об инновациях, Пирожков имеет ввиду переход от наперстка и иголки с ниткой к швейной машинке «Зингер» с ножным приводом. Современные же образцы под маркой «Зингер» — это не что иное, как модернизация, постоянное добавление чего-то нового и лишнего, как в швейцарский нож.
По словам Пирожкова, инновацией в швейном деле можно назвать изготовление платьев не на суперсовременной швейной машинке, а на 3D-принтере. Вот это действительно прорыв. Прорывом в свое время стал переход от парусников к пароходам, от гужевого транспорта к автомобильному. В XXI веке мы вновь оказались на пороге перемен. Процесс автомобилизации уже завел нас в тупик. Бесконечные пробки на дорогах и длительные поиски места для парковки у мегамаркета стали неотъемлемой частью нашей жизни. По мнению Пирожкова, нам не стоит убивать столько времени ради того, чтобы купить йогурт в «Ашане».
Уместным будет сказать, что Владимир Пирожков не только генерирует идеи, но и успешно их реализует. В прошлом году вместе с компаньонами в России он заработал на стартапе 4 млн долларов — на четверых. Сейчас открыли в Москве инжиниринговый центр. Под офисами центра находится суперсовременный завод со станками, которые могут делать шестеренки из молекул, чтобы создавать реальные вещи будущего.
Вот что дизайнер рассказал о себе: «Закончил Свердловский архитектурный институт, факультет промышленного дизайна. В 1989 году уехал на учебу в Швейцарию, поступил в колледж дизайна, выиграл стипендию 120 тыс. долларов. По тем временам это были безумные деньги. Мне повезло, после окончания учебы я получил работу в компании «Citroen». В 1994 году создал первую машину, потом были другие автомобили, в том числе машина для президента Франции. Из «Citroen» перешел в компанию «Toyota». Жил в Ницце. Казалось бы, мечта сбылась: у меня были шикарные автомобили, дом на берегу моря. О чем еще можно мечтать? Это было в 2000 году. Потом я сделал модель автомобиля Toyota RAV 4, который знают все. Затем были Corolla, Avensis. Работал с русским олигархом, создав ему машину стоимостью 4 млн евро. Она была полностью сертифицирована, что очень сложно сделать в Европе. Начал сотрудничество с группой «ГАЗ». Ты сидишь во Франции и думаешь: «Нафига оно мне надо?» Но тем не менее мы начали работать, перевезли завод из Детройта. Потом он, правда, накрылся.
Переехать обратно в Россию мне предложил Герман Греф. Я его еще спросил: «А зачем мне это?», на что он мне намекнул, мол, тут, в России, все только начинается. И я поехал на родину. Был первый проект с «КамАЗом». Не доделали, потому что «КамАЗ» был частично продан «Мерседесу». Были попытки реанимировать «ЗиЛ», но проект тоже не пошел, потому что территорию завода продали под рестораны. Завод накрылся медным тазом. И тогда началась интересная работа над современными проектами. Первым из них стало создание самолета Sukhoi Superjet, потом были вертолеты Ка-62, Ка-226. Сейчас мы все больше углубляемся в работу над свободным передвижением в пространстве. Из Тюмени идет одна дорога в Новосибирск. Из Новосибирска одна дорога в Иркутск. Из Тюмени одна дорога на Москву — некий Сибирский тракт, по которому водили декабристов. И ведь с тех пор по сути ничего не изменилось!"
Инновацией в транспортной сфере, по мнению Пирожкова, в скором времени станут персональные летательные аппараты. Владимир Пирожков уверен, что нам нужно идти по пути развития авиации, в том числе по пути строительства беспилотников, способных доставлять тяжелые грузы в те отдаленные районы нашей необъятной страны, где вообще нет дорог. В частности к берегам Северного Ледовитого океана для развития инфраструктуры Северного морского пути, который на 6 тыс. миль короче, чем путь через Суэцкий канал и в связи с глобальным потеплением становится все более перспективным для Северной Европы и Китая.
Дизайнер назвал один из возможных проектов по созданию кибернетического организма на базе Московского института стали и сплавов. «Представьте себе скелет шестикрылой птицы, — пояснил Пирожков. — На 3D-принтере мы выращиваем мышцы вокруг скелета, запитываем их глюкозой, добавляем „мозг“ и получаем кибернетический беспилотник, который может летать в течение месяца. Это вполне реально. На научно-технической выставке в Лондоне был показан полностью выращенный на 3D-принтере летающий робот длинной чуть более 40 см в виде стрекозы. Все его детали были выращены на 3D-принтере. Вот это инновация! Сейчас перед нами стоит задача по созданию многотопливного самолета с вертикальным взлетом стоимостью не более 120 тыс. долларов. Одновременно прорабатываем систему автоматической навигации, подобной той, что наблюдается в природе. Ни один из 500 тыс. дроздов, которые сбиваются в стаи перед перелетом через Средиземное море, не сталкивается с другими в полете».
Говоря о будущем России, Владимир Пирожков возлагает большие надежды на наших школьников. Именно они станут творцами будущего, но опять же благодаря всем нам.
«Та мечта, которую мы передаем ребятам, это здорово! Вот что ими потом движет! — уверен Пирожков. — Моей любимой игрушкой в детстве был джип, дурацкий железный джип, но в моей жизни он сыграл большую роль — я стал автомобильным дизайнером».
