До 1,2 млн. шпал готова закупить в 2006 году Свердловская железная дорога у предприятий лесопромышленного комплекса Уральского федерального округа. Если в 2004 году для нужд магистрали было приобретено 550 тыс. шпал, то в текущем году эта цифра выросла более чем в два раза и составила 1,2 млн. штук
До 1,2 млн. шпал готова закупить в 2006 году Свердловская железная дорога у предприятий лесопромышленного комплекса Уральского федерального округа. Об этом заявил начальник СвЖД Шевкет Шайдуллин на совещании с руководителями предприятий ЛПК, состоявшемся в Управлении дороги. Если в 2004 году для нужд магистрали было приобретено 550 тыс. шпал, то в текущем году эта цифра выросла более чем в два раза и составила 1,2 млн. штук. По прогнозам, в ближайшие год-два СвЖД также потребуется до 1,2 млн. шпал ежегодно.
«Сегодня мы переводим часть пути на железобетонные шпалы, щебеночный балласт, — отметил Шевкет Шайдуллин, — но все же большая часть железнодорожного полотна содержится на деревянных шпалах, поэтому, учитывая растущие темпы капитального ремонта пути, потребности магистрали в деревянных шпалах остаются высокими». По его словам, чтобы в 2006 году обеспечить качественное проведение летних путевых работ, 70% шпал (от годовой потребности) должно быть поставлено на дорогу к началу мая. Как заявил заместитель начальника дороги по путевому хозяйству Сергей Павлов, для этого необходимо, чтобы лесопромышленники, начиная с декабря 2005 года, поставляли на СвЖД по 150 тыс. шпал ежемесячно.
Руководители лесопромышленных предприятий, принимавшие участие в совещании, подтвердили свою заинтересованность и готовность в поставках шпал Свердловской магистрали — отмечает пресс-служба СвЖД. В декабре 2005 — январе 2006 гг. поставки будут производиться по существующим расценкам, а в начале 2006 года экономическая служба СвЖД, совместно с Уральским союзом лесопромышленников, подготовит и проведет официальные торги на поставку шпал магистрали в следующем году. Также на совещании, по согласованию с начальником Департамента пути ОАО РЖД Сергеем Ивановым и председателем «Росжелдорснаба» Алексеем Мерсияновым, между руководством СвЖД и уральскими лесопромышленниками достигнута предварительная договоренность о возможности поставки шпал и для других железных дорог России. По данному вопросу в ближайшее время будет создана рабочая группа, которая обсудит условия и детали реализации этой договоренности. Таким образом, будут использованы все имеющиеся мощности лесопромышленного комплекса Урала в части заготовки шпал, а дорога получит
прирост объемов перевозок.
